丙烷氣和乙1炔氣到了退出歷史舞臺的時候

自1903年乙1炔氣運用到金屬切割和焊接，乙1炔氣就成為的工業(yè)燃氣歷史已經(jīng)百年。但是乙1炔氣因為能耗高、污染重、、價格高（據(jù)統(tǒng)計，每生產(chǎn)1噸乙1炔氣，需要消費3.3噸焦炭，3噸水及10800度電。但氧丙烷焰預(yù)熱時間長,切割速度慢,這是丙烷推廣使用中遇到的問題。同時產(chǎn)生污染渣3噸，污染水1.5噸）已經(jīng)不能適應(yīng)人們越來越重視環(huán)保節(jié)能安全和效率的要求，隨著科技發(fā)展和社會進步，各國都在尋找一種替代乙1炔氣的新型工業(yè)燃氣。

切割氣在工業(yè)切割中的應(yīng)用概況

近年來,國內(nèi)外研究表明,丙烷氣、氣、液化氣、、等均可作為乙1炔代替品。對于這些烴類燃氣,極限都較乙1炔范圍窄,因而操作安全性較高。5噸）已經(jīng)不能適應(yīng)人們越來越重視環(huán)保節(jié)能安全和效率的要求，隨著科技發(fā)展和社會進步，各國都在尋找一種替代乙1炔氣的新型工業(yè)燃氣。在實際使用過程中添加一些助燃、汽化、催化等功能的添加劑后,工作性能和乙1炔氣相當(dāng)。目前,各種代替乙1炔氣的新型切割用燃氣應(yīng)用情況如下。

與相比，用作城鎮(zhèn)燃氣時具有哪些特點

 一般來說，用管道輸送到城鎮(zhèn)的組成在一段時間內(nèi)是比較穩(wěn)定的。因此，當(dāng)用戶通過調(diào)風(fēng)板（也叫風(fēng)門）將燃具的火焰質(zhì)量調(diào)節(jié)到zui佳狀態(tài)之后，一般不需要再改變調(diào)風(fēng)板的開度。對于充裝在鋼瓶內(nèi)使用的來講則不同。剛開始使用時，由瓶內(nèi)流出的氣體中，沸點較低的丙烷、含量較多；隨著使用時間增加，氣體中沸點較高的丁烷、丁烯含量逐漸增多；zui后甚至?xí)阡撈績?nèi)剩下沸點更高，以至于在常溫下不易氣化的殘液。新型丙烷切割用燃氣最適合切割厚鋼板,用于厚鋼板氣割時,節(jié)約成本顯著。因此，一瓶剛開始使用時，盡管已調(diào)好燃具的調(diào)風(fēng)板使火焰質(zhì)量良好，但過了一段時間后，如不再調(diào)節(jié)調(diào)風(fēng)板，就可能出現(xiàn)黃焰。這說明氣體中的丁烷、丁烯含量增加，完全燃燒時所需要的空氣量也相應(yīng)增加。此時，應(yīng)開大調(diào)風(fēng)板，以便吸入足夠的一次空氣量以滿足燃燒需要。

跨入時代

      2010年，“燃氣西進，跨越發(fā)展”戰(zhàn)略開始實施，同年，我縣di一座CNG站（壓縮站）建成投運，桐廬正式邁入管道燃氣時代。

　　六年來，以“兩保一優(yōu)”為基礎(chǔ)，以“四個發(fā)展”為導(dǎo)向，桐廬杭燃堅持戰(zhàn)略發(fā)展與城市進步共進，幫助改善大氣環(huán)境，打造綠色經(jīng)濟，與“美縣城”建設(shè)目標(biāo)共享綠色發(fā)展。

　　2011年，城南街道主干道燃氣管道工程quan面開工；

　　2012年底，實現(xiàn)一橋過江管貫通，形成城南、城北共發(fā)展的供氣格局；

　　2013年底，di一座LNG站（液化站）建成投運，大幅提升我縣保障供應(yīng)能力；

　　2014年底，完成縣域管道“一張網(wǎng)”供應(yīng)和管道燃氣市場的整合與統(tǒng)一……

　　至此，我縣管道燃氣已經(jīng)形成了以縣城1管網(wǎng)為依托，逐步向主要集鎮(zhèn)（舊縣街道、分水鎮(zhèn)、橫村鎮(zhèn)、富春江鎮(zhèn)、鳳川街道）埋設(shè)燃氣管道的發(fā)展趨勢。