10月24日上午，運輸部召開例行新聞發(fā)布會，公路局副局長周榮峰就“無錫橋梁側(cè)翻事故”回答記者提問時表示，經(jīng)調(diào)查，該橋梁體完整、符合設計規(guī)范，初步分析該上跨橋側(cè)翻為半掛貨車嚴重超載導致。

      超載一直老生長談，是疏還是堵，難以拿出一個兩方面平衡的政策。

      一邊是安全，一邊是生活的重擔。

      卡友該何去何從？這是一個巨大的問題，從廠家到經(jīng)銷商到用戶再到整個運輸行業(yè)。是個巨大的考驗

1、進氣壓力溫度傳感器損壞現(xiàn)象：

①ON檔，發(fā)動機故障燈常亮;②原地緩踩油門時冒少量黑煙，急加速冒大量黑煙；③發(fā)動機沒勁；④故障碼：P01D6（進氣壓力傳感器電壓低于下限）

原因分析：進氣壓力信號異常，ECU無法接收到正確的進氣量信息，導致噴油量也隨之異常，則燃燒不充分，發(fā)動機沒勁，在加油過程中冒黑煙。線束連接出問題和傳感器失效都會導致該故障。

解決措施：檢查進氣壓力溫度傳感器。

自卸車 

冬季到來，普通路面變得又硬又滑，積水也會很快變成光滑的冰面，容易造成追尾和轉(zhuǎn)向失控。車子單是靠輪胎的摩擦力無法進行，容易出現(xiàn)打滑的情況。

所以在冬季，胎壓不要太高或者太低，胎壓太高，輪胎的抓地力下降，車輛容易打滑;胎壓過低，輪胎磨損加劇，嚴格按照輪胎胎壓標準充氣。冬季還需檢查輪胎的磨損情況，如有必要需更換新輪胎，此外，還需經(jīng)常清理輪胎胎紋里面夾雜的小石子等雜物。經(jīng)常跑高寒地區(qū)的卡友隨車準備一副防滑鏈，不要怕用不上，就怕要用的時候拿不出來。

    自卸車在1、走匝道時，要留意限速！ 一般匝道都限速40到50，也是限速30的，因而出入匝道必須留意降速，不必開的太快。 2、出匝道時，例如從髙速道上行車離去髙速，應當提前看中匝道處的道路指示牌，提前變道，不必等待來到匝道口壓導流線變道，那樣做是十分風險的。 3、在提前準備走匝道的那時候，假如正巧碰到大貨車擋路，盡量不要超車，更是離著匝道近，越應當注意減速慢行，假如超車很將會錯過了匝道。 4、當從匝道上高架道路或是髙速時，即將來臨匝道出口處部位提前準備并道時，要提前觀查側(cè)后方的車子的時速及其與它中間的間距，不必壓導流線，在保證安全的狀況下沿著路面標示加快向前。 5、不必在匝道內(nèi)泊車，不可以轉(zhuǎn)向，不然被懲罰是很嚴格的，不良影響不堪設想。 6、駕車在匝道行車，注意力不集中，看中周邊的車子，提前開啟方向燈。