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如果攪拌車的散熱器水垢較多,則應(yīng)采取化學(xué)除垢劑清洗。即利用酸或堿類物質(zhì)與水垢的化學(xué)反應(yīng),生成可溶于水的物質(zhì)將水垢清除。攪拌車發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作過(guò)程中,排出的尾氣中的成分是二氧化碳和水蒸氣,假如車輛的尾氣中含有未完全燃燒的碳顆粒、碳?xì)浠?、CO和大量的水蒸氣,這時(shí)尾氣的顏色可能變黑或變白,和平時(shí)不一樣。清洗時(shí),采用循環(huán)法,即先用酸性溶液洗滌,再用堿性溶液沖洗中和。清洗時(shí),除垢劑以一定的壓力(一般為10l(Pa),在汽缸體水套或散熱器內(nèi)循環(huán),一般經(jīng)3~5min后即可清洗完畢。清洗散熱器時(shí),清洗水套、散熱器的溶液和清洗方法。
攪拌車手剎系統(tǒng)都是作用在后輪上的。(感覺(jué)有壓力能轉(zhuǎn)一點(diǎn)就可能是這種情況)發(fā)動(dòng)機(jī)故障(不可能哦,轟隆隆響起在。而因?yàn)楹筝喼苿?dòng)器的形式不同,手剎又有兩種工作環(huán)境:在安裝鼓式制動(dòng)器的后輪上,由于鼓式制動(dòng)器本身就可以兼作駐車制動(dòng)器,因此在駐車時(shí)剎車鼓內(nèi)的蹄片和摩擦片相接合,這樣就可以產(chǎn)生制動(dòng)力。而在安裝碟式制動(dòng)器的后輪上,由于沒(méi)有剎車鼓,因此則必須在剎車碟的中心部位安裝額外的駐車剎車鼓來(lái)使手剎完成制動(dòng)工作。
在行使過(guò)程中不可避免會(huì)遇到特殊情況而采取緊急制動(dòng)加上攪拌筒本身有一定的傾角,所以副車架前臺(tái)承受的載荷相對(duì)來(lái)說(shuō)要大得多,而這一部分載荷主要加在聯(lián)接減速機(jī)與前支撐座的六個(gè)螺栓上。為防止螺栓發(fā)生被剪斷而釀成事故,使螺栓不受到剪切力的影響,確保車輛運(yùn)行中的安全。主梁采用整體箱型結(jié)構(gòu)梁,從根本上增強(qiáng)了它的抗扭,保證了剛性要求,在兩根主梁之間加裝輔助橫梁,讓載荷在副車架整個(gè)長(zhǎng)度上更均勻的分布。為滿足攪拌車的填充率,攪拌筒還要滿足一定的傾角要求。減速機(jī)和前臺(tái)支撐架在裝配后已經(jīng)固連為一體,無(wú)法對(duì)攪拌筒產(chǎn)生有效的支撐。這時(shí)整個(gè)結(jié)構(gòu)就相當(dāng)于一個(gè)懸臂梁。這對(duì)于減速機(jī)來(lái)說(shuō)會(huì)產(chǎn)生很大的扭轉(zhuǎn)力矩。為防止由此給減速機(jī)帶來(lái)的危害,支重滾輪攪拌泵送一體機(jī)經(jīng)濟(jì)效益。