復(fù)式交分道岔是交分道岔中的一種，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零配件較多，這也就造成輔設(shè)困難，檢查驗收繁瑣。復(fù)式交分道岔主要的組成部分有兩副普通銳解轍叉及護軌，兩組可動心軌鈍解轍叉，四根直尖軌和四根曲尖軌，六根曲導(dǎo)軌，八根連接鋼軌地及連接零件，木岔枕，電動轉(zhuǎn)轍機械及電路設(shè)備。為了增加大家對復(fù)式交分道岔的了解，將針對于復(fù)式交分道岔的輔設(shè)進行講解。

(2).道岔轉(zhuǎn)換時，一個吸起的BHJ↑切斷2QDJ繼電器一條勵磁電路。

(3).ZBHJ↑構(gòu)通QDJ二條自閉電路。

(4).C回路在QDJ一條勵磁電路被BHJ↑切斷后，保持2-3s的緩放時間，能可靠地轉(zhuǎn)接到二條勵磁電路上，保證道岔可靠轉(zhuǎn)換。

(5).對于QDJ1-2線圈有二條勵磁電路，而3-4線圈上的自閉電路意義就不大了（因此當(dāng)只存在3-4線圈上的自閉電路故障時，觀察道岔動作無異?，F(xiàn)象）。、

五）總保護繼電器ZBHJ電路

1.電路原理

(1).對于采用多機牽引的提速道岔，尖軌和心軌各獨立設(shè)置一套ZBHJ和QDJ電路。

(2).一尖軌（或心軌）幾個牽引點的BHJ都吸起后，ZBHJ才能勵磁吸起。如果其中有一個牽引點的BHJ不能吸起，那么ZBHJ將不能勵磁→QDJ的二條勵磁電路不能構(gòu)通，QDJ經(jīng)2～3s緩放后落下后，將切斷其它幾個牽引點的1DQJ1-2線圈自閉電路，保證同一尖軌（或心軌）各牽引點間動作的一致性（不動都不動）。