電池容量下降的重要原因之一還是由于氧化引起的內部電阻增加，電解槽電阻會達到某個點，盡管這時電池充滿電，但電池不能釋放已儲存的電量。許多朋友都認為初次使用鋰電池應該充電16個小時以上，這樣可以充分的激活電池，其實這樣做并沒有根據(jù)，這只是當年流行的鎳氫或鎳鎘電池的充電方法，對于鋰離子電池來說并不適用。

因為這種以鋰聚合物為核心的電池在理論上并沒有記憶效應，即便有，也是完全可以忽略不計的。所以只需要沖3個小時左右就完全可以了，如果顯示充電已完成，并且暫時不需要外接電源使用，那么就可以拔下電源，不必再等這么長的時間了。

鋰電池儲能系統(tǒng)安全問題成為重中之重

鋰電池在過充、過放、過熱和機械碰撞等內外部因素作用下，容易引起電池隔膜崩潰、內部短路，導致熱失控進而引發(fā)安全問題。此外，鋰電池目前采用的電解液多為或可燃的，增加了發(fā)生火災的隱患。傳統(tǒng)的安全消防措施往往并不能有效抑制鋰電池的熱失控，會造成初期火災迅速蔓延，進而演變?yōu)榇笠?guī)模的火災。2017年8月至2019年5月間，韓國接連發(fā)生了23起儲能電站火災事故，韓國政府曾一度暫停了所有正在運行的儲能電站項目，解決鋰電池儲能系統(tǒng)的安全問題成為重中之重。

推進重點技術標準的研制與實施

推進重點技術標準的研制與實施。協(xié)調有關單位和標準化組織機構，組建鋰電池儲能標準化和工作組。

從系統(tǒng)應用的角度，開展對鋰電池儲能規(guī)劃、設計、制造、運行、維護和回收等重點標準的研制，建立全流程各環(huán)節(jié)相互支撐、協(xié)同發(fā)展的技術標準體系，重點推進安全與環(huán)保標準的研制。積極參與鋰電池儲能國際標準化活動，牽頭或參與研制鋰電池儲能的重要國際標準，提高國際影響力和話語權。開展鋰電池儲能技術標準的培訓，推動標準的應用實施。

深入開展安全質量檢測和認證

開展鋰電池儲能適應性檢測技術研究，開發(fā)、高可靠性的測試技術和專用測試設備，提升檢測設備的智能化水平和測試效率。完善儲能電池電化學性能及安全性測試的評估方法與模型，增加運營管理階段的檢測頻率，研究和建立鋰電池儲能系統(tǒng)安全性檢測和認證制度。

培育建設一批鋰電池儲能綜合檢測平臺和認證機構，強化服務功能，防范和化解各類風險問題，推動鋰電池儲能產業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。