鍍鉻與鍍鎳很難區(qū)分，你知道如何選用嗎？

鍍鉻與鍍鎳是金屬表面處理常用工藝，在性能上面兩者有很大的區(qū)別，這會影響在不同場合下對他們的選用，實際工藝中，鍍鎳的性能會顯得更加優(yōu)異，具體體現(xiàn)在：

1.與基體的結(jié)合力方面鍍鎳層優(yōu)于鍍鉻層，

2.力學(xué)性能與抗腐蝕方面鍍鎳也優(yōu)于鍍鉻，

3.鍍鎳層有良好的延展性和韌性不會輕易產(chǎn)生裂痕和剝離現(xiàn)象，

鍍鉻也不是一無是處，在耐磨方面會優(yōu)于鍍鎳，價格也相對較低，有較高的性價比，在設(shè)計中對零件的防護要求較高的場合，一般選用鍍鎳，需要注意的是設(shè)備設(shè)計也不是的，設(shè)計時表面處理的選型，也要遵循色統(tǒng)一原則。

不銹鋼表面電鍍鉻的目的

不銹鋼表面電鍍鉻的目的是什么？不銹鋼是灰銀白，鍍鉻之后是白銀白色，不銹鋼鍍鉻為了就是為了提銹性、改善外觀。

不銹鋼鍍鉻的通用方法

(1)不銹鋼鍍鉻前可采用活化-預(yù)鍍鎳的方法獲得底層，然后在鍍鎳層上鍍鉻，可獲得結(jié)合力良好的鉻層。

(2)小電流陰極活化-階梯式電流給電-沖擊電流鍍鉻-正常電流鍍鉻至所需厚度出槽，如此四個階段的處理和電鍍可以得到結(jié)合力良好的鍍層。

鍍硬鉻層脫落原由

一般的汽車模具在年生產(chǎn)綱領(lǐng)為6萬件時或因周圍生產(chǎn)環(huán)境的惡劣會不可避免地持續(xù)鍍鉻層的脫落現(xiàn)象?；蛘咭蝈冦t工藝不完善也有可能出現(xiàn)脫落現(xiàn)象。即鍍鉻層的硬度高，一般情況模具工作面型腔實際使用厚鉻鍍層的硬度多在750Hv左右。太硬的鍍鉻層因內(nèi)應(yīng)力太大，會存在表面裂紋現(xiàn)象。

 模具工作面型凹模鍍鉻層有較低的摩擦系數(shù)，因此與鍍鉻層配合的凸模，二者之間配合應(yīng)有較長的使用壽命，即凸模一般也要考慮鍍鉻。

模具電鍍硬鉻——優(yōu)點：

模具鍍鉻是在模具的尺寸超差時的一種補救措施，是不得以而采取的一種方法。因為，鍍層是容易脫落的。如果是為了增加模具的使用壽命，應(yīng)采用的方法是氮化處理。氮化可以增加模具型芯、型腔表面的硬度與耐磨性，增加模具的使用壽命，而且不存在鍍層脫落的問題。只有在模具的型芯尺寸小了，或者型腔的尺寸大了的情況下才會采用鍍鉻來挽救模具。否則一套模具的主要件報廢了，損失要大得多。當(dāng)一套模具的各個零件都配合合適時，因為鍍層的厚度，其它的配合件的配合間隙都要跟著改變，會增加許多的工作量的。而氮化層是滲人工件的內(nèi)部，不會增加外形的尺寸，因此就不存在改變配合的問題。