二是“治超風(fēng)暴”再起，鋼材運(yùn)輸費(fèi)用大面積上漲。江蘇無錫發(fā)生橋面?zhèn)确鹿手螅壳耙呀?jīng)有浙江、湖南、安徽、河南、廣東、海南、福建等省陸續(xù)開展“治超治限行動(dòng)”，使得鋼材運(yùn)費(fèi)大幅上漲。為了轉(zhuǎn)嫁成本壓力，貿(mào)易商自然會(huì)提高鋼材報(bào)價(jià)，這將對(duì)后期鋼材價(jià)格下行形成一定抑制作用。此外，“治超風(fēng)暴”也將在一定程度上限制鋼材運(yùn)輸，對(duì)市場(chǎng)交易造成不利影響，能否對(duì)鋼價(jià)反彈形成硬支撐目前還很難說。

　　三是當(dāng)前市場(chǎng)情緒或轉(zhuǎn)為悲觀，鋼材出廠價(jià)格下調(diào)。例如，山西建龍、馬鋼、南鋼、石橫特鋼等鋼廠在1新出臺(tái)的價(jià)格政策中，鋼材價(jià)格整體下調(diào)30元/噸～60元/噸不等。隨著悲觀情緒的蔓延，預(yù)計(jì)短期內(nèi)鋼材價(jià)格很難反彈。

　　四是當(dāng)前鋼材價(jià)格的成本面同樣出現(xiàn)松動(dòng)。當(dāng)前，焦煤、焦炭、鐵礦石等原料價(jià)格上漲乏力。特別是隨著第四季度鋼鐵行業(yè)限產(chǎn)增多，對(duì)鐵礦石的需求放緩，經(jīng)歷了前期大幅反彈后，預(yù)計(jì)后期鐵礦石價(jià)格將重回下行通道。對(duì)鋼市而言，這意味著鋼材成本面整體下移，將對(duì)后期鋼材價(jià)格形成一定的向下拖拽作用。

我們?cè)倏磳?shí)際的產(chǎn)量數(shù)據(jù)，即使供給側(cè)改革那幾年，產(chǎn)量也保持持續(xù)增加，而2019年產(chǎn)量繼續(xù)明顯增加，相比去年同期，有10%以上增幅。鋼廠利潤(rùn)下移在低利潤(rùn)區(qū)間運(yùn)行的情況下，利潤(rùn)降低并未減少生產(chǎn)熱情。因此，除非發(fā)生高成本鋼廠進(jìn)入虧損狀態(tài)且持續(xù)一段時(shí)間的情形，鋼鐵產(chǎn)量都不會(huì)減少。 　　根據(jù)供需實(shí)際情況結(jié)合技術(shù)面做個(gè)總結(jié)，由于鐵礦石周期產(chǎn)能較長(zhǎng)，2013年后的勘探支出減少?zèng)Q定著2018年之后的幾年周期內(nèi)，鐵礦石都屬于供給相對(duì)緊缺的品種。而國(guó)際四大礦商的壟斷性決定著國(guó)內(nèi)鋼企對(duì)其議價(jià)能力較弱，鐵礦石幾年內(nèi)都會(huì)是黑色中強(qiáng)的品種。 具體落實(shí)到交易方面，單邊方面，鐵礦石幾年內(nèi)不做空，尋找多單機(jī)會(huì)。在套利方面，由于鐵礦石幾年強(qiáng)勢(shì)周期，多礦空鋼或多礦空焦為主。  

　據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，上周國(guó)內(nèi)廢鋼市場(chǎng)震蕩偏弱，主導(dǎo)鋼廠沙鋼連續(xù)兩次下跌，累跌60元/噸，山東日鋼同樣累跌60元/噸。市場(chǎng)整體氛圍偏淡，貿(mào)易商心態(tài)謹(jǐn)慎，雖出貨積極性尚可，但市場(chǎng)整體貨源表現(xiàn)一般，部分到貨尚可的鋼廠僅能維持日常消耗所需?！　?duì)于本周廢鋼行情，機(jī)構(gòu)認(rèn)為將維持窄幅下跌的走勢(shì)，主要原因如下：　　運(yùn)輸方面，目前河北、山西、山東等地多數(shù)鋼廠均要求，對(duì)廢鋼進(jìn)廠車輛要求達(dá)到國(guó)五及以上排放和新能源車輛，部分地區(qū)已經(jīng)基本適應(yīng)此變化，但仍有部分區(qū)域表示，找車難度增加，且運(yùn)費(fèi)略有上升，一定程度上降低了貿(mào)易商的積極性。