整體車架結(jié)構(gòu)精良，材料完全。強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好，符合工業(yè)美感的設(shè)計思路，操作者工作空間更加寬敞。生產(chǎn)工藝更趨合理，耐磨部件均采用熱處理工藝。焊接工藝嚴(yán)謹(jǐn)，框架焊接的整體去應(yīng)力處理，減少變形，檢測設(shè)備完善。生產(chǎn)的公路打樁機(jī)將其性能上的適用性特點與中國公路相結(jié)合，研發(fā)人員深入工地，將用戶的實際需求作為研發(fā)突破的首要方向，

發(fā)動機(jī)部分： ① 拆洗空氣濾清器、機(jī)油濾清器，柴油濾清網(wǎng)。放掉燃油箱沉淀物，清洗燃油箱濾網(wǎng)。 ② 檢查更換主機(jī)曲軸箱潤滑油，清洗呼吸器。 ③ 檢查調(diào)整發(fā)電機(jī)皮帶、風(fēng)扇皮帶的松緊度，潤滑風(fēng)扇軸承。 ④ 檢查水泵有無漏水，清洗水箱外部的油污。 ⑤ 檢查飛輪連接螺絲及連接帶有無斷裂，必要時更換。 液壓缸是公路護(hù)欄打樁機(jī)的核心部件，一旦發(fā)生故障將會直接耽誤工程進(jìn)度，所以操作人員對于一些常見故障需要有所了解，如果有可能，在發(fā)生故障時可以自行排除，及時恢復(fù)正常工作狀態(tài)。

本機(jī)底盤由液壓馬達(dá)驅(qū)動，液壓無級調(diào)速。通過調(diào)節(jié)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和供油量(手動氣門控制)，可以獲得不同的行程速度。所述組合閥的前、后手柄被向前推進(jìn)并向后拉，以便底盤向前和向后移動。其余的下壓力臂提升缸、上框架橫缸、立柱俯仰缸、提升臂伸縮缸，各有一個組合氣門手柄控制，把手柄向前推，使氣缸活塞桿伸長，然后向后拉活塞。

樁機(jī)的總重量必須大于樁的承載力，幾百噸的重量和配重進(jìn)出場費用高，移動較慢。需要平整場地如果液壓系統(tǒng)的能量來自電動機(jī)，需要大功率的電源，300KW左右依靠抱樁的夾緊力產(chǎn)生的摩擦力壓樁，當(dāng)阻力大時，樁表面有油污時會打滑，當(dāng)管樁的質(zhì)量不高時，可能夾破樁管。當(dāng)遇到某些地質(zhì)層時，穿不透，壓不動。樁機(jī)的電氣故障必須由電工處理。樁機(jī)的試車、安裝、拆卸，拖運(yùn)等應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定。