連墻件

連墻件的軸向力設(shè)計值應(yīng)按照下式計算：

Nl = Nlw N0

風荷載標準值 Wk = 0.202 kN/m；

每個連墻件的覆蓋面積內(nèi)腳手架外側(cè)的迎風面積 Aw = 16.200 m；

按《規(guī)范》5.4.1條連墻件約束腳手架平面外變形所產(chǎn)生的軸向力(kN), N0= 5.000 kN；

風荷載產(chǎn)生的連墻件軸向力設(shè)計值(kN)，按照下式計算：

Nlw = 1.4×Wk×Aw = 4.575 kN；

連墻件的軸向力設(shè)計值 Nl = Nlw N0= 9.575 kN；

在交通量較大的主干道，道路（含隧道、下穿通道、橋梁維修）維修作業(yè)應(yīng)避開上下班交通高峰期（下同，工作日7：30～8:30、11:30～12:30、14:00～15:00、17:30～18:30），避免交通堵塞。

在交通量較大的節(jié)點（車站、碼頭、機場、橋梁立交、隧道連接線）施工時應(yīng)盡量在夜間進行。在次干道和背街小巷施工中，合理安排施工路段、時間，并快速施工。大型加層、改擴建工程盡量在夜間或交通量小的時間段進行施工。

在施工未采用臨時通行措施或工程未完工前嚴禁撤除圍擋、護欄。夜間施工但白天需開放交通的路段，應(yīng)在上午6點前清場、保潔，恢復(fù)滿zu交通通行條件；根據(jù)市民反應(yīng)的地點，昨天下午（12月10日）五點左右，筆者來到現(xiàn)場看到，緊貼江北大道的這塊空地有十多畝，里面除了垃圾外還有一部分被居民種上了蔬菜，迎路兩側(cè)被兩米高左右的彩鋼瓦遮擋起來。對道路挖掘的施工部位，應(yīng)采用符合安全要求的防滑鋼板（加減速條）覆蓋并固定，確保機動車、非機動車和行人的通行安全。

本報訊為了遮擋工地揚塵污染，也避免行人誤入危險區(qū)域，我市統(tǒng)一要求全市范圍內(nèi)建筑施工方在施工時設(shè)置圍擋。此前，市局直屬二大隊在摸底我市119處在建工地方發(fā)現(xiàn)，施工圍擋設(shè)置不規(guī)范、年久失修、老化破損的圍擋占據(jù)著很大的比例。

為規(guī)范全市施工圍擋管理，美化市容環(huán)境，部門近期展開施工圍擋設(shè)置專項整治行動，計劃在6月底前全市施工圍擋告別以前的舊貌，上一個檔次。

“市政工地常用的是采用彩鋼板做圍擋，一些房地產(chǎn)項目則會采取不銹鋼板來設(shè)置大型廣告牌，部分gao檔樓盤則會考慮圍擋的造型設(shè)置等因素，總體說來，各區(qū)的施工圍擋大多拉開了層次，鮮有雷同的?！笔芯种睂俣箨牬箨犻L王蒙旺說，此前，因沒有統(tǒng)一的標準，設(shè)置施工圍擋時各有不同。有一些開發(fā)商為了求醒目，施工圍擋又高又大；近來由于無人管理，幾十米的彩鋼板變得陳舊破爛，砂石袋也爛掉了不少，而且也擋住了大半個人行道，行人通行受到影響。有一些因設(shè)置時間較早，雖然有審批手續(xù)，可老舊破損問題較為嚴重。

正是考慮到我市施工圍擋的現(xiàn)狀，從即日起至5月30日，我市在市區(qū)范圍內(nèi)展開施工圍擋設(shè)置專項整治行動，目標就是要進一步規(guī)范全市施工圍擋設(shè)置管理，美化市容環(huán)境。

據(jù)王蒙旺介紹，此次專項治理行動，我市本著“樣板”引路的工作思路，依據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《包頭市城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》等法律法規(guī)，收集整理了《包頭市建設(shè)工程施工圍擋（墻）圖集》，以此標準來規(guī)范指導(dǎo)施工現(xiàn)場做好圍擋的標準化設(shè)置工作。懸挑水平鋼梁采用鋼絲繩與建筑物拉結(jié)，最里面面鋼絲繩距離建筑物1。

下一步，我市各區(qū)分局、直屬大隊還將對管區(qū)內(nèi)所有設(shè)計帶有廣告位的施工圍擋是否按規(guī)定辦理戶外廣告相關(guān)手續(xù)情況進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)未辦理相關(guān)手續(xù)的，將督促其盡快到市戶外廣告和牌匾設(shè)置管理服務(wù)處辦理手續(xù)，在其辦理相關(guān)手續(xù)后，允許其施工建設(shè)。

同時，各區(qū)分局、直屬大隊還將安排專人負責管區(qū)內(nèi)符合要求的老舊、破損的施工圍擋保潔、修復(fù)和翻新工作進行監(jiān)督指導(dǎo)，督促施工單位在施工結(jié)束后及時拆除圍擋，并做好清理工作。