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貨架貨品補(bǔ)足后，時(shí)間解決安全通道的庫存商品和廢棄物，庫存商品歸回作業(yè)區(qū)，廢棄物送到特定地址。

補(bǔ)貨時(shí)全部放貨棧板均應(yīng)放到安全通道同一側(cè)。營銷工作人員能夠補(bǔ)貨，但不可以更改陳列設(shè)計(jì)的部位和方式 。設(shè)備綁扎報(bào)告服務(wù)

補(bǔ)貨時(shí)有庫存商品木棧板的地區(qū)，務(wù)必另外有職工工作，不允許有安全通道堆積木棧板，又沒有人或趕不及分配工作人員工作的狀況。

當(dāng)某類商品斷貨時(shí)不允許用別的商品彌補(bǔ)，或選用放大鄰近產(chǎn)品品種商品賣相的方式 彌補(bǔ)位置，要保存其原本占據(jù)的室內(nèi)空間。設(shè)備綁扎報(bào)告服務(wù)

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當(dāng)覺得務(wù)必進(jìn)到集裝箱內(nèi)部才可以查清事故或采用保證船、貨安全性的對策時(shí)，經(jīng)船運(yùn)公司愿意后能夠開啟集裝箱尾門。但應(yīng)考慮到其所裝貨品的特性及其漏水很有可能造成毒副作用或性蒸汽，或箱里很有可能造成氧氣充足汽體或欠缺co2的概率。

如這類概率存有時(shí)，進(jìn)到集裝箱內(nèi)部時(shí)要分外當(dāng)心。1．鑒別標(biāo)識。它包含箱主代號，機(jī)器設(shè)備鑒別代號、序號及核查數(shù)據(jù)構(gòu)成。

（1）箱主代號(OwnerCode)。是集裝箱任何人向國際性集裝箱局注冊登記的三個(gè)英文大寫的拉丁文字母表明，例如馬士基集團(tuán)已有箱的箱主代號之一是“MSK”。

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鋪貨很重要，理貨更關(guān)鍵

之前聽小伙伴們談起那樣一個(gè)故事：有一個(gè)業(yè)務(wù)員配送時(shí)，終端設(shè)備店倉儲貨架早已滿了，沒有地區(qū)放置商品，就立即放到庫房里了。過去了一段時(shí)間，業(yè)務(wù)員電話回訪，都不查詢店內(nèi)是否有貨，放到什么位置，僅僅客客氣氣似地問老總賣光了沒有。老總頭都不抬地便說：“沒有?！弊匀粵]有賣光，貨統(tǒng)統(tǒng)在庫房里呢！

又過去了一段時(shí)間，業(yè)務(wù)員又去問老總賣光了沒有？老總一想，商品還放到庫房里呢。他又過意不去對業(yè)務(wù)員講，只能說：“不行啊，這一商品賣沒動(dòng)。”業(yè)務(wù)員回來就跟老總說：“這一商品賣沒動(dòng)?！?

設(shè)想，這類只配送不理貨，卸過就走，也無論商品蕞終放進(jìn)哪兒、是否有陳列設(shè)計(jì)、陳列設(shè)計(jì)部位怎樣……這類無論銷售市場的個(gè)人行為，即使商品再好，為什么會有銷售量呢？

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