鋁合金油箱、少片簧式輕量化懸架

車輛配備容積為750升的鋁合金油箱，帶有燃油加熱功能，也可選裝860 240升的雙腔鋁合金油箱，根據(jù)該級別車型常規(guī)油耗水平，車輛可提供近2000公里的續(xù)航里程，讓你免除多次進(jìn)出排隊加油的困擾，此外車輛配備長效燃油粗濾系統(tǒng)，保養(yǎng)維護(hù)周期更長，提高運(yùn)行效率多掙錢。實拍車搭載前后少片簧式輕量化懸架，彈數(shù)為前二后三，此外采用前盤式后鼓式制動器。除卻上面提到的鋁合金油箱、少片簧輕量化懸架，車輛還配備鋁殼變速箱、斷開式平衡軸、鋁合金儲氣罐和輕量化輪圈等輕量化設(shè)計，再加上車輛設(shè)計層面降重以及輕量化材料的使用，可使整車自重輕至7.9噸，滿水滿油狀態(tài)下為8.8噸左右，相比其他車型，可多拉一噸煤，掙錢效率更高。

擋變速箱獨(dú)立副駕駛注重用戶體驗

擋變速箱 獨(dú)立副駕駛 注重用戶體驗

新車搭載了一臺中國重汽自主的HW90510C 10擋變速箱，0擋為擋，傳動比為0.78，能夠在更廣域的工況中保持經(jīng)濟(jì)的油耗。另外，該變速箱還搭載有副箱同步器，操作更加省心、簡便。

HOWO G5X-56在人性化方面的設(shè)計可謂良苦用心，副駕駛位置提供了兩個獨(dú)立式座椅，相比以往的一體式，在乘坐舒適性與自由度上的要好很多。

中國重汽MC11

該車搭載中國重汽MC11.46-50發(fā)動機(jī)，排量為10.518升，功率擴(kuò)展至460馬力，輸出扭矩提升至2200牛米，扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1000-1400rpm。據(jù)了解，這款發(fā)動機(jī)使用了大量的鋁鑄件，發(fā)動機(jī)凈質(zhì)量僅為955Kg，相比其它相同排量機(jī)型自重較輕。

此外，該車還可提供440或480的馬力供大家選擇。

匹配中國重汽的12擋手動變速箱，型號為HW25712XSTCL，擋速比為0.783。

該車配備型號為MCY12BGK的12噸級后橋，后橋速比為3.7，車輛總速比為2.89。前軸采用7噸鼓式（可選7.5噸盤式）免維護(hù)前軸，后橋采用全新12噸鼓式免維護(hù)驅(qū)動橋。

這款車有3200/3400mm兩種軸距,油箱可選裝750L鋁

這款車有3200/3400mm兩種軸距，油箱可選裝750L鋁合金單油箱及860L 240L鋁合金雙油箱，終于不用再為續(xù)航里程發(fā)愁了。

輕量化上，除了采用模塊化的設(shè)計外，多處使用了鋁合金的材質(zhì)，如輕量化車架，少片簧式輕量化懸架，鋁殼變速器，鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒，鋁合金鋼圈等輕質(zhì)材料的應(yīng)用為降低底盤的重量做出了很大的貢獻(xiàn)。

如今在多重法規(guī)的限制下，超限超載將成為過去式，標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸才是大勢所向，而這也會對車輛的輕量化做出嚴(yán)格的要求。豪沃TX7不僅在輕量化上做出了示范，外觀和內(nèi)飾上也讓人。