【滑動(dòng)減震球型支座】采用重力灌漿方式

【滑動(dòng)減震球型支座】采用重力灌漿方式，灌注支座下部空隙與錨栓孔。灌漿過(guò)程應(yīng)從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底部四周間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。灌漿前應(yīng)初步計(jì)算所需漿體的體積，灌注實(shí)用漿體數(shù)量不應(yīng)與計(jì)算值產(chǎn)生過(guò)大的誤差，應(yīng)防止中間缺漿。灌漿材料終凝后，拆除鋼模板，檢查是否有漏漿處，必要時(shí)對(duì)漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿，拆除鋼楔塊，對(duì)鋼楔塊留出的空間進(jìn)行補(bǔ)漿，然后擰緊下支座錨栓。

【滑動(dòng)減震球型支座】灌注連體混凝土，待混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，盡快拆除各支座的上、下支座連接螺栓，并安裝支座圍板。

滑動(dòng)球型鋼支座在工廠組裝時(shí)，應(yīng)仔細(xì)調(diào)平，對(duì)上、下支座板，并預(yù)壓50KN荷載后，用上、下支座連接角鋼連接成整體；

在支座安裝錢(qián)，工地應(yīng)檢查支座連接狀況是否正常，但不得松動(dòng)上、下支座連接螺栓；

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【滑動(dòng)減震球型支座】該地區(qū)的鐵路橋梁因橋墩基礎(chǔ)較好，側(cè)向剛度較強(qiáng)，震害嚴(yán)重程度比公路橋稍輕，如墩臺(tái)沿施工接縫處開(kāi)裂或被剪斷，鋼支座的錨固螺栓被拉出而移位，但落梁事故較少。在其他多國(guó)家如日本，橋梁震害也以中小跨度的橋梁為多。日本1964年7月新潟(M＝7.5)時(shí),昭和大橋因河床土層液化導(dǎo)致墩臺(tái)基礎(chǔ)大規(guī)模下沉而落梁。大跨度的懸索橋和斜張橋尚無(wú)因墜落的事例，但在日本一些輕便懸索橋有塔柱折斷，纜索破壞的震害。近年來(lái)在多國(guó)家如日本、美國(guó)都積極開(kāi)展這類大跨度橋梁結(jié)構(gòu)的抗震研究。中國(guó)也正在研究區(qū)天津市郊建造大跨預(yù)應(yīng)力混凝土斜張橋的抗震性能。

【滑動(dòng)球型鋼支座】焊接缺陷防止方法

【滑動(dòng)球型鋼支座】焊接缺陷防止方法：

A夾渣防止方法：加工的坡口形狀尺寸應(yīng)符合規(guī)定的要求，組裝間隙，坡口鈍邊不宜過(guò)小，單面焊后，背面應(yīng)采用電刨清根或電砂輪清根，清除焊縫根部的未焊透和夾渣等缺陷。

B氣孔防止方法：嚴(yán)格清除坡口的表面及周邊的油漆，氧化物等雜質(zhì)，焊條應(yīng)按其品種的烘干溫度規(guī)定要求認(rèn)真烘干，風(fēng)雨天無(wú)保證設(shè)施不得施工焊接。

雙向滑動(dòng)球型鋼支座】規(guī)格系列

【滑動(dòng)球鉸支座】歷史的教訓(xùn)足已充分說(shuō)明，插入式建筑結(jié)構(gòu)體系受到了嚴(yán)峻的檢驗(yàn)，即似地球?yàn)橄喈?dāng)好的慣性參考系，又將建筑物體插入地球，形成不可分割的剛體。在過(guò)去的年代，建筑物還處于低層范圍時(shí)，問(wèn)題還不嚴(yán)重，而在現(xiàn)代化高層、重型建筑中，仍然是采用插入式剛箍捆住內(nèi)力的結(jié)構(gòu)，在實(shí)際的災(zāi)害中存在著嚴(yán)重的隱患。插入式整體建筑物結(jié)構(gòu)體系在正常情況下，即非靜止?fàn)顟B(tài)，是沒(méi)有問(wèn)題，而在災(zāi)害爆發(fā)時(shí)，插入式整體建筑物體系的結(jié)構(gòu)受力傳力路線明顯發(fā)生混亂，建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的極其重要的力學(xué)原則：

.【雙向滑動(dòng)球型鋼支座】 LQZ高承載全封閉球型支座是一種新型支座，因其承載能力高、轉(zhuǎn)角大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、轉(zhuǎn)動(dòng)力矩與轉(zhuǎn)角無(wú)關(guān)等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于各種跨度、各種類型的橋梁，特別適用于大跨度橋梁及寬橋、曲線橋、坡道橋等構(gòu)造復(fù)雜的橋梁。  

.【雙向滑動(dòng)球型鋼支座】 LLQZ球型支座工作原理和構(gòu)造

球型支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中間座板、平面四氟板、上滑板和上座板組成。

球型支座的水平位移是由上（支座）滑板與中座板上的平面四氟板之間的滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。另外，通過(guò)在上座板上設(shè)置導(dǎo)向板（槽）或?qū)颦h(huán)來(lái)約束支座的單向或多向位移，可以制成單向活動(dòng)球型支座和固定球型支座。

減震滑動(dòng)鉸支座的減震安裝中介紹

【減震滑動(dòng)鉸支座】 在摩擦樁中，樁身的強(qiáng)度與樁身四周土層緊密擠壓所產(chǎn)生的反作用力，構(gòu)成了摩擦樁基礎(chǔ)的整體，也是缺一不可的。這兩種類型的樁基礎(chǔ)在爆發(fā)時(shí)，強(qiáng)大的水平往覆沖擊波，完全改變了上述狀態(tài)，使端承樁在沖擊波中，使端承樁的承載力發(fā)生水平往覆運(yùn)動(dòng)，不但失去對(duì)樁身的穩(wěn)定，反而對(duì)樁身構(gòu)成了往覆水平?jīng)_擊，其結(jié)果：端承樁不是破壞，就是下沉失穩(wěn)。隨著端承樁的破壞和失穩(wěn)，建筑物上部結(jié)構(gòu)自然也就處于破壞倒塌的危險(xiǎn)境地，而摩擦樁的危險(xiǎn)就來(lái)的更快了，沖擊波迫使摩擦樁樁身必須與四周土層與樁基松開(kāi)，失去摩擦樁身必須與四周土層緊密擠壓的必要條件，并且土層對(duì)樁身構(gòu)成水平?jīng)_擊力，隨著摩擦樁中四周土層與樁身摩擦力的解除和改變，樁不是破壞就是失穩(wěn)，其上部建筑物隨之處于時(shí)刻會(huì)破壞和倒塌的危險(xiǎn)之中。