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相同粘度的礦物液壓油可以隨意互用嗎?
因?yàn)殡m然粘度相同,但種類(lèi)不同的液壓油性能和組成差異很大。如:要求使用抗磨液壓油的高壓系統(tǒng),不能用L-HH或L-HL油替代,否則會(huì)引起設(shè)備運(yùn)行故障并加速液壓元件的磨損;若油暈均勻的攤開(kāi),說(shuō)明液壓油雜質(zhì)含量太多,要及時(shí)檢查濾油器,更換濾芯,必要時(shí)更換新的液壓油。在寒區(qū)和嚴(yán)寒區(qū)液壓系統(tǒng)使用的L-HV和L-HS油也不能用相同粘度級(jí)別的L-HM油來(lái)替代,錯(cuò)誤選用會(huì)引起冷啟動(dòng)困難等故障。
液壓油液中如不慎混入水分后會(huì)造成什么危害?
液壓油液中如不慎混入水分后,會(huì)形成如下的損害
一、油液中混入一定量的水分后,會(huì)使液壓油乳化呈白色渾濁狀況。假如液壓油自身的抗乳化才能較差,停止一段時(shí)間后,水分也不能與油別離,使油總處于白色渾濁狀況。這種乳化油進(jìn)入液壓體系內(nèi)部,不只使液壓閥的元件內(nèi)部生銹,同時(shí)下降其光滑功能,使零件的磨損加劇,體系的功率下降。液壓油的種類(lèi)眾多,因此也會(huì)有很多不同的分類(lèi)方式,對(duì)于性?xún)r(jià)比價(jià)高的液壓油推薦安美。
二、液壓體系內(nèi)的鐵系金屬生銹后,脫落的鐵銹在液壓體系管道和液壓元件內(nèi)流動(dòng),延伸分散下去,將導(dǎo)致整個(gè)體系內(nèi)部生銹,發(fā)作更多的脫落鐵銹和氧化物。
三、水還會(huì)與油中的某些添加劑效果發(fā)作沉積和膠質(zhì)等污染物,加快油的惡化。
四、水與油中的硫和氯效果發(fā)作硫酸和鹽酸,使元件的磨蝕磨損加劇,也加快油液的氧化蛻變,甚至發(fā)作許多油泥。
五、這些水污染物和氧化生成物,隨即成為進(jìn)一步氧化的催化劑,終導(dǎo)致液壓元件阻塞或卡死,引起液壓閥體系動(dòng)作失靈、配油管阻塞、冷卻器功率下降以及濾油器阻塞等一系列毛病。
六、別的,在低溫時(shí),水凝結(jié)成細(xì)小冰粒,也簡(jiǎn)單阻塞控制元件的空隙和死口。
知道了液壓油混入水分的損害,那就得好好液壓油進(jìn)水的原因,,有必要做好防護(hù)工作
一、油箱蓋因冷熱替換而使空氣中的水分凝結(jié)成水珠落人油中。
二、冷卻器或熱交換器密封損壞或冷卻管決裂使水漏人油中。
三、經(jīng)過(guò)液壓缸活塞桿密封不緊密處進(jìn)入體系的潮濕空氣凝集成水珠。
四、用油時(shí)帶人的水分以及油液露出于潮濕環(huán)境中與水發(fā)作親合效果而吸收的水。
怎樣判斷液壓油是否變質(zhì)
導(dǎo)軌液壓油廠家一經(jīng)生產(chǎn)出來(lái),就在變質(zhì),加入液壓系統(tǒng)后,劣變速度會(huì)大大加快,使性能逐漸降低直至不能再使用。一般設(shè)備制造商或潤(rùn)滑油生產(chǎn)商都有換油期的推薦值,但這些推薦只是指導(dǎo)性的,因?yàn)楦饔脩?hù)設(shè)備工況和環(huán)境千差萬(wàn)別,潤(rùn)滑油變質(zhì)程度相差甚遠(yuǎn),因此應(yīng)對(duì)在用油進(jìn)行監(jiān)測(cè),按質(zhì)換油。液壓油按制造方法分類(lèi),可分為礦物油型液壓油、水基液壓油、合成型液壓油。其中礦物性液壓油占90%以上,因此本文僅討論礦物型液壓油。該液壓油基礎(chǔ)油的組成,主要是碳、氫的化合物——烴,占96%~99.5%,余量為硫、氮和灰分等。
導(dǎo)軌液壓油廠家在煉制后,根據(jù)需要加入抗氧化、抗磨、防銹、消泡、極壓、降凝等添加劑調(diào)制成生產(chǎn)需要的液壓油。
導(dǎo)軌液壓油廠家在使用中,由于空氣、水分、雜質(zhì)、熱、光、機(jī)械攪動(dòng)作用等外部原因,以及液壓油的化學(xué)組成和添加劑性質(zhì)等內(nèi)部原因的作用,要產(chǎn)生物理變化和化學(xué)變化,使液壓油的綜合性能發(fā)生變化。但是也有很多企業(yè)管理者表示,抗磨液壓油雖然管用,可市場(chǎng)上液壓油種類(lèi)也多,一般的產(chǎn)品使用過(guò)程中短期內(nèi)也不會(huì)有什么問(wèn)題,就好比吸煙,短期內(nèi)對(duì)健康的影響也看不出了,但危害是確實(shí)存在的,使用普通產(chǎn)品對(duì)機(jī)器的損害也是不容忽視的。液壓油的劣變會(huì)導(dǎo)致設(shè)備磨損,磨損量(油中金屬粒子含量)隨使用時(shí)間增長(zhǎng)而增加。