影響310S不銹鋼管室溫強度的因素

理論上除了合金元素對強度有影響外，還有晶粒大小、孿晶數(shù)量、第二相等也有影響。但由于基體是FCC結(jié)構(gòu)，有影響但不是很大。而且，實際很多文獻中試驗結(jié)果都缺少晶粒尺寸、孿晶數(shù)量等數(shù)據(jù)。在耐熱310S不銹鋼管的一般國際標(biāo)準(zhǔn)中，其晶粒尺寸一般都在6-9級，差別不是很大。一般情況下，孿晶的作用很小。因此，在建立有關(guān)計算公式時，為簡化，可不考慮晶粒尺寸、孿晶數(shù)量等因素。

在計算時注意了鋼的固溶組織在室溫下應(yīng)為奧氏體。經(jīng)文獻表達式驗算，所有310S不銹鋼管在高溫固溶時無δ鐵素體，并且馬氏體相變點Ms、Mεs均低于室溫。

310S不銹鋼管的室溫強度主要取決于C、N，其他置換元素影響較小。鋼的室溫強度是合金元素的函數(shù)，鋼的強度隨溫度升高而降低，呈指數(shù)規(guī)律變化。除少數(shù)一些數(shù)據(jù)有較大偏差外，所得表達式可適合于不同成分的奧氏體鋼在不同溫度下的強度計算預(yù)測。

如何提高低淬透性310S不銹鋼管的韌性與強度？

當(dāng)前，對一些輕載荷齒輪，用310S不銹鋼管感應(yīng)加熱淬火代替合金滲碳鋼，由于淬透性稍高，在感應(yīng)加熱淬火時，得不到合適輪廓的淬硬層，齒心部硬度大于HRC54～56，齒輪發(fā)生斷齒、崩角等現(xiàn)象。為此，模數(shù)為3～8的汽車、拖拉機齒輪，仍多用合金滲碳鋼制造。

如果將310S不銹鋼管的淬透性降低，則齒輪在穿透感應(yīng)加熱淬火時，由于310S不銹鋼管本身淬透性低，淬火時僅冷卻速度大于淬火臨界冷卻速度的表面層形成馬氏體組織，獲得合適的淬硬層，而齒心部得到適當(dāng)?shù)膹娀?。采用這樣的低淬透性310S不銹鋼管，代替汽車、拖拉機齒輪所用的合金滲碳鋼，可以簡化齒輪熱處理工藝。

我國研制的感應(yīng)加熱淬火用低淬透性310S不銹鋼管的典型鋼號及化學(xué)成分。

合適的碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)是在0.50～0.65%范圍內(nèi)。若太低（≤0.50%），310S不銹鋼管淬火后硬度偏低，耐磨性不好，若過高（≥0.65%），310S不銹鋼管感應(yīng)加熱淬火時易裂，脆性大。拖拉機小模數(shù)齒輪可選用55Tid,載荷大、模數(shù)較大的齒輪選用60Tid。為進一步降低淬透性，還需加入少量變質(zhì)劑，以細(xì)化晶粒，提高310S不銹鋼管的強度與韌性。

用低淬透性310S不銹鋼管作的齒輪，除小模數(shù)齒輪采用高頻加熱外，一般采用中頻感應(yīng)加熱淬火。

衛(wèi)生級310S不銹鋼管的介紹

1）類型：不銹鋼衛(wèi)生管，衛(wèi)生310S不銹鋼管，衛(wèi)生級不銹 鋼精密管；

2）特點：管；外徑極限偏差±0.02mm，內(nèi)徑 極限偏差±0.025mm，內(nèi)孔圍度公差0.020mm外徑為1.3mm-3.0mm， 壁厚為　0.015mm-0.08mm，全長為1.5mm-7.0mm的金屬衛(wèi)生鋼管滿 足有很高的尺寸精度和潔凈度的要求。

3）加工方法：冷軋，拋光，光亮退火。

4）表面處理：可光亮退火，冷軋，手動拋光，機械拋光。