藍(lán)盾鏈條，用實(shí)力說(shuō)話！

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內(nèi)—外復(fù)合嚙合 內(nèi)嚙合圓銷(xiāo)式齒形鏈傳動(dòng)是一種新型傳動(dòng)，如圖2-7所示，這種新型傳動(dòng)中的圓銷(xiāo)式齒形鏈本身實(shí)際上是一種內(nèi)—外復(fù)合嚙合齒形鏈。但由于主動(dòng)鏈輪齒數(shù)較少（z1=23）。【摩托車(chē)鏈條廠家】與您分享：O型密封圈鏈：滾子鏈內(nèi)外鏈板間裝有密封用O形密封圈，以防灰塵進(jìn)入和油脂流出鉸鏈。從動(dòng)鏈輪齒數(shù)較多（Z2=46），當(dāng)內(nèi)—外復(fù)合嚙合齒形鏈嚙入主動(dòng)鏈輪時(shí)。首先實(shí)現(xiàn)的是內(nèi)嚙合接觸，隨著相鄰鏈節(jié)轉(zhuǎn)角的增大，逐漸由內(nèi)嚙合過(guò)渡到外嚙合。當(dāng)相鄰鏈節(jié)轉(zhuǎn)角為2π/z1時(shí)，工作鏈板以外側(cè)直線齒廓與鏈輪輪齒漸開(kāi)線齒廓接觸定位，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)—外復(fù)合嚙合機(jī)制；而當(dāng)內(nèi)—外復(fù)合嚙合齒形鏈嚙人從動(dòng)鏈輪時(shí)，不僅開(kāi)始實(shí)現(xiàn)的是內(nèi)嚙，。而且直至相鄰鏈節(jié)轉(zhuǎn)角為2π/z2時(shí),由于2π/z2的轉(zhuǎn)角較小，工作鏈板內(nèi)側(cè)外凸曲線齒廓仍未“退回”到外側(cè)直線齒廓以?xún)?nèi)，還是以?xún)?nèi)側(cè)外凸曲線齒廓與鏈輪輪齒漸開(kāi)線齒廓接觸定位，實(shí)現(xiàn)的是內(nèi)嚙合機(jī)制。實(shí)際上，這是一種分別在主、從動(dòng)鏈輪上實(shí)現(xiàn)兩種嚙合機(jī)制的新型傳動(dòng)。

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為何鏈條不宜拉太長(zhǎng)？

當(dāng)車(chē)鏈被拉得太長(zhǎng)后，會(huì)進(jìn)一步加快頭尾牙和鏈芯的磨蝕。這些磨蝕可以是不平均的，導(dǎo)至車(chē)鏈的適合鬆緊度更難準(zhǔn)確地維持。因?yàn)殡S著尾輪轉(zhuǎn)到不同位置，車(chē)鏈鬆緊度都可以有所變化，很難為車(chē)鏈保持適當(dāng)?shù)纳舷绿撐唬黾铀︽滐L(fēng)險(xiǎn)。

鏈輪裝在軸上要沒(méi)有擺動(dòng)和歪斜。而發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)使用的套筒鏈條又可分為時(shí)規(guī)鏈條或正時(shí)鏈條（凸輪鏈條）、平衡鏈條和油泵鏈條（大排氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)使用）。在同一傳動(dòng)組件中兩個(gè)鏈輪的端面要位于同一平面內(nèi)，鏈輪中心距在0.5米以下時(shí)，可以偏差1毫米；鏈輪中心距在0.5米以上的時(shí)候，可以偏差2毫米。但不能有摩擦鏈輪齒側(cè)面現(xiàn)象，如果兩輪偏移過(guò)大容易產(chǎn)生脫鏈和加速磨損。在更換鏈輪時(shí)必須注意檢查和調(diào)整偏移量。