藍(lán)盾鏈條，用實(shí)力說話！

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內(nèi)—外復(fù)合嚙合 內(nèi)嚙合圓銷式齒形鏈傳動是一種新型傳動，如圖2-7所示，這種新型傳動中的圓銷式齒形鏈本身實(shí)際上是一種內(nèi)—外復(fù)合嚙合齒形鏈。但由于主動鏈輪齒數(shù)較少（z1=23）。從動鏈輪齒數(shù)較多（Z2=46），當(dāng)內(nèi)—外復(fù)合嚙合齒形鏈嚙入主動鏈輪時(shí)。一般行駛幾萬公里還不需要更換重要零件的摩托車，其主人基本都是擁有不短玩車經(jīng)歷及累計(jì)了不少的保養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)。首先實(shí)現(xiàn)的是內(nèi)嚙合接觸，隨著相鄰鏈節(jié)轉(zhuǎn)角的增大，逐漸由內(nèi)嚙合過渡到外嚙合。當(dāng)相鄰鏈節(jié)轉(zhuǎn)角為2π/z1時(shí)，工作鏈板以外側(cè)直線齒廓與鏈輪輪齒漸開線齒廓接觸定位，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)—外復(fù)合嚙合機(jī)制；而當(dāng)內(nèi)—外復(fù)合嚙合齒形鏈嚙人從動鏈輪時(shí)，不僅開始實(shí)現(xiàn)的是內(nèi)嚙，。而且直至相鄰鏈節(jié)轉(zhuǎn)角為2π/z2時(shí),由于2π/z2的轉(zhuǎn)角較小，工作鏈板內(nèi)側(cè)外凸曲線齒廓仍未“退回”到外側(cè)直線齒廓以內(nèi)，還是以內(nèi)側(cè)外凸曲線齒廓與鏈輪輪齒漸開線齒廓接觸定位，實(shí)現(xiàn)的是內(nèi)嚙合機(jī)制。實(shí)際上，這是一種分別在主、從動鏈輪上實(shí)現(xiàn)兩種嚙合機(jī)制的新型傳動。

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摩托車如何檢修、調(diào)整鏈條?

1、如檢查結(jié)果，表明鏈條弛張量超過標(biāo)準(zhǔn)隨時(shí)，要用克絲鉗將固定后輪軸螺母的開口銷拔出來。

2、用十字型螺絲刀插入后輪軸孔內(nèi)，以免其轉(zhuǎn)動。

3、用梅花扳手將固定輪軸的螺母擰松。因法燃母較大，所以，要稍許多用些力。一般，松半困就可以了。固緊螺母的竅門，是用手掌敲擊扳手把(不要硬擰)。

4、用攝手松開(逆時(shí)針旋檸螺釘。

5、用扳手左、右旋擰螺釘，以調(diào)整鏈條弛張量楞合標(biāo)堆規(guī)定。按照鏈輪加工方式可分為滾切鏈輪、銑切鏈輪、插齒鏈輪、粉末冶金鏈輪等。逆時(shí)針旋擰，鏈條弛張量變大;順時(shí)針腕擰，鏈條弛張量變小。調(diào)整時(shí)，請注意以下兩點(diǎn);調(diào)整螺母時(shí)，應(yīng)從左測(摩托車騎手之左部)開始;鏈條仲長后，如調(diào)整螺母檸一周時(shí)，出現(xiàn)“澎、膨”響聲，則旋擰I/4一l/2因較為合適。

摩托車使用一段時(shí)間以后，鏈條會粘上塵土，一般需要加潤滑油。根據(jù)廣大摩友的口傳，方法主要有三種：

1、用廢機(jī)油。

2、用廢機(jī)油加黃油等自制。

3、用專用鏈條油。

現(xiàn)分析如下：

1、用廢機(jī)油。好處：省錢，潤滑效果也還可以。缺點(diǎn)：會甩到后輪胎及車架上，造成污染，尤其是甩到輪胎上的機(jī)油，多少會對輪胎有一定腐蝕作用。另外，甩到輪胎上的機(jī)油，還會使后輪打滑，影響行車安全。

2、用廢機(jī)油加黃油等自制的鏈條油。好處：省錢，不會甩掉。缺點(diǎn)：潤滑效果差，會加劇鏈條磨損。

3、用專用鏈條油。好處：潤滑效果好，不會甩到輪胎上，行車安全。

鏈條又分為非標(biāo)鏈條 標(biāo)準(zhǔn)鏈條。非標(biāo)鏈條定義是按照特殊機(jī)械齒輪尺寸量身訂做生產(chǎn)的鏈條，不符合 國家標(biāo)準(zhǔn)定義的尺寸標(biāo)準(zhǔn)，但質(zhì)量一樣。材質(zhì)相同。非標(biāo)鏈條又叫異型鏈條，因?yàn)楦鶕?jù)不同的機(jī)械進(jìn)行設(shè)計(jì)，部分產(chǎn)品圖紙加配固件，如擋板，護(hù)板等。