普通融雪劑指的就是氯化鈉型的除雪劑，優(yōu)勢是價(jià)格低廉原料容易獲取。環(huán)保型除雪劑的種類比較多，大概可以分為 氯化物類 氮類 醋酸類 醇類等幾種，其優(yōu)勢就是環(huán)保以及腐蝕性小，優(yōu)勢是碳鋼腐蝕，水泥腐蝕，土壤板結(jié)，對植被破壞保護(hù)都有相當(dāng)程度的提高與改良。甚至有些相對優(yōu)異的產(chǎn)品在以上問題的解決上都已經(jīng)做到完全沒有損害，或者反而有提高的作用。由于氯鹽類融雪劑包括氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂，所以被通稱作“化冰鹽”，價(jià)格便宜，取材便捷。 比如在水泥腐蝕的這塊。融雪劑目前能做到腐蝕度為零，并有形成菱鎂網(wǎng)格加固的作用。

融雪劑可分為兩類。傳統(tǒng)上的一類是無機(jī)融雪劑，以氯化鈉、氯化鈣等為主要成分，價(jià)格便宜，但容易腐蝕道路和交通工具。道路上用得的融雪劑是工業(yè)shi/鹽（氯化鈉），它就屬于這一類。如氯化鈉溶于水后凝固點(diǎn)在-10℃，氯化鈣在-20℃左右，醋酸鹽類可達(dá)-30℃左右。另一類是有機(jī)融雪劑，如醋酸鉀，融雪效果好，腐蝕性不大，但價(jià)格高得多，主要用于機(jī)場、橋梁等重要場所。融雪劑使用時(shí)并非越多效果越好，低溫融雪劑，需要針對不同的情況準(zhǔn)確計(jì)算使用量并進(jìn)行均勻鋪撒。因此發(fā)達(dá)國家禁止人工撒布融雪劑，要求必須用撒布機(jī)進(jìn)行機(jī)械式撒布。

二十世紀(jì)以來， 世界各國道路交通發(fā)展迅猛， 道路在各國交通運(yùn)輸體系中占的比重日益 增大，保持交通暢行變得十分重要 而在寒冷地區(qū)，冬季降雪是道路交通的大敵，降雪后地 面易積雪結(jié)冰， 嚴(yán)重影響汽車正常行駛速度， 導(dǎo)致交通堵塞， 引發(fā)交通事故。常見的道路清 除冰雪方式主要有三種： 人工清理 機(jī)械清除融雪劑除雪。氯化鈣融雪劑是鹽類融雪劑的一種，在冬季降雪地區(qū)得到廣泛使用，對冬季除雪，保障交通安全起到很大的作用。 融雪劑除雪， 具有操作簡便 價(jià)格 低廉融雪效果好等優(yōu)點(diǎn)，在國內(nèi)外廣泛應(yīng)用 但融雪劑易在融雪后引起環(huán)境污染：導(dǎo)致綠化 植被大量， 對動(dòng)物生存產(chǎn)生不利影響， 易污染江河 地下水， 破壞生態(tài)環(huán)境 同時(shí)會(huì)對道 路橋梁混凝土路面造成嚴(yán)重腐蝕破壞， 導(dǎo)致路面剝蝕橋梁鋼筋銹蝕混凝土開裂結(jié)構(gòu)失效等危 害。

對橋梁鋼筋的危害氯鹽型融雪劑在融化冰雪的同時(shí)，其引發(fā)的鋼筋銹蝕問題更為嚴(yán)重，給道路橋梁設(shè)施帶來了巨大的影響混凝土中的水泥水化過程中生成大量的Ca(OH)2，其pH值大于12，鋼筋在堿性介質(zhì)中，表面生成一層穩(wěn)定致密的氧化物鈍化膜，使鋼筋難以銹蝕。3）作為氯化鈣生產(chǎn)水平很高的地區(qū)，由于原料緊缺，很多工廠不能滿負(fù)荷開工，只能根據(jù)原料進(jìn)行有計(jì)劃生產(chǎn)。當(dāng)氯鹽融雪劑滲透到混凝土中，到達(dá)鋼筋表面并超過一定的臨界值時(shí)，鋼筋周圍的pH使混凝土保護(hù)層發(fā)生順鋼筋開裂脫落的狀況，導(dǎo)致整個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)承載力下降或喪失。

在我國北方地區(qū)高速公路

橋梁等均有氯鹽腐蝕破壞的現(xiàn)象如北京原西直門立交橋1979年建成并投入使用，僅運(yùn)行18年就因耐久性問題而拆除重建，沈陽文化路大立交橋在使用13年后因鋼筋銹蝕導(dǎo)致混凝土開裂和剝落現(xiàn)象異常嚴(yán)重，哈爾濱到大慶的哈大公路，在建成5年后混凝土就出現(xiàn)了嚴(yán)重的順筋脹裂和剝落近年來的工程調(diào)查表明，由氯鹽腐蝕引起的鋼筋銹蝕己成為導(dǎo)致我國混凝土結(jié)構(gòu)耐久性失效的主要原因之一，由此造成的損失巨大。（5）完成撒布作業(yè)后，使用工具需用水沖洗干凈，衣服與平時(shí)衣物分開放置以便下次使用，若衣物沾染融雪劑并潮濕，用水沖洗即可。