防霧涂料在汽車車燈行業(yè)上的應(yīng)用，已經(jīng)有十多年的歷史了。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，汽車用戶對(duì)汽車車燈質(zhì)量要求越來(lái)越高車燈霧氣和車燈漏水的判斷方法

霧氣

　　車燈外表看是白茫茫的霧氣，大多數(shù)霧氣集中在車燈下部，沒(méi)有霧氣的部分是很干凈的，這時(shí)候建議開(kāi)啟大燈大約15 min或稍長(zhǎng)時(shí)間，利用大燈燈泡所散發(fā)出來(lái)的大量熱量將霧氣蒸發(fā)。

耐濕性

　　將試件放置在溫度為（50±2） ℃、相對(duì)濕度為90％的試驗(yàn)箱內(nèi)240 h，然后在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境中垂直存放干燥1 h后，立即進(jìn)行評(píng)價(jià)，要求外觀無(wú)異常，無(wú)起霧。

　 耐水性

　　將樣件浸入在（40±2）℃水中240 h，然后在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境中垂直存放1 h后，立即進(jìn)行評(píng)價(jià)，要求外觀無(wú)異常，無(wú)起霧。再在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境中存放24 h后再進(jìn)行附著性能檢測(cè)，按照標(biāo)準(zhǔn)判定級(jí)別要求Gt0。

車燈設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的影響。若車燈密封性良好，卻常常起霧并難以消失，那說(shuō)明車燈的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在缺陷。車燈工作時(shí)燈泡散熱，車燈內(nèi)部會(huì)存在輻射換熱和自然對(duì)流，因此車燈內(nèi)部流場(chǎng)分布和溫度分布直接影響著車燈的結(jié)霧情況。在目前的車燈設(shè)計(jì)中，主要考慮車燈的光學(xué)性能和美觀效果，常常為了追求車燈造型的多樣化，而忽視對(duì)車燈的熱力學(xué)分析。

   車燈內(nèi)部存在的空氣流動(dòng)死區(qū)和燈罩的低溫區(qū)，是導(dǎo)致車燈內(nèi)部結(jié)霧的重要原因。有時(shí)候?yàn)榱搜b飾作用，車燈內(nèi)會(huì)有造型狹窄區(qū)域。該狹窄區(qū)域構(gòu)成了車燈內(nèi)部空氣流動(dòng)死區(qū)，而且沒(méi)有燈光對(duì)該區(qū)域燈罩進(jìn)行加熱作用。所以在實(shí)際使用中，狹窄區(qū)域很容易結(jié)霧。