車燈退火爐

本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術中的不足之處而提供一種結構簡單，操作方便，實用的汽車車燈用立式退火爐。

本實用新型是通過如下方式實現(xiàn)的：

一種汽車車燈用立式退火爐，包括爐體，所述爐體內(nèi)通過隔離板分隔成加熱區(qū)和冷卻區(qū)，所述冷卻區(qū)上設有加料及出料口；所述加熱區(qū)內(nèi)設有送氣通道和回風通道，所述送氣通道和回風通道上分別設有均流調(diào)節(jié)板；清洗汽車車燈及發(fā)動機艙時，應該使用毛巾擦拭或者用高壓空氣吹，要避免受潮，更不能用高壓水槍直接沖洗。所述爐體的內(nèi)頂部設有用于加熱的若干加熱管，所述加熱管位于回風通道內(nèi)；所述爐體的內(nèi)頂部設有循環(huán)風機，所述循環(huán)風機位于送氣通道內(nèi)；

一種汽車車燈用立式退火爐的制作方法

汽車車燈注塑成型過程中，會產(chǎn)生內(nèi)應力，在噴漆前必須對車燈進行去應力處理，否側車燈會有開裂現(xiàn)象。

汽車燈具生產(chǎn)測式設備車燈退火爐回火爐冷卻車去應力烘箱應用于車燈車燈裝配中熱板焊、振動摩擦焊或超聲波焊接后在線進行應力回火工序。涂層性能標準以下列舉防霧涂層的一些通用標準，并不包含每個客戶的特殊要求。目前各種材料如PMMA-ABS、PMMA-PC、等不同塑膠件采用以上熔接工藝后，放入回火爐中進行去應力處理，工藝參數(shù)設置為溫度77.5℃、時間45Min。

汽車燈具防霧涂裝防霧涂裝是在基材表面涂布一層親水性涂料，涂層中親水分子排列在配光鏡內(nèi)表面，使原來疏水性的配光鏡表面變成親水性，使其表面張力接近水的表面張力，改善材料表面的濕潤狀態(tài)，減小接觸角。改變了配光鏡表面性質(zhì)，因而不會發(fā)生水的凝聚現(xiàn)象。噴嘴的結構涂料研發(fā)噴涂機器人的應用為涂料研發(fā)做出了很大幫助，解決了由于人工噴涂或者噴涂計噴涂機不穩(wěn)定因素產(chǎn)生的質(zhì)量問題，的使用使噴涂效率有所提高，漆膜更加均勻，改善了工作人員的工作環(huán)境，從而保證了工作人員的健康安全，節(jié)約了成本，提高了質(zhì)量。正因為水汽不會凝聚，車燈燈腔內(nèi)的水汽濃度與外界保持動態(tài)平衡，不易產(chǎn)生水汽擴散，于是燈腔內(nèi)不會產(chǎn)生霧氣。

車燈霧氣形成原因

車燈設計結構的影響。若車燈密封性良好，卻常常起霧并難以消失，那說明車燈的結構設計存在缺陷。車燈退火爐本實用新型涉及退火爐技術領域，尤其涉及到一種汽車車燈用立式退火爐。車燈工作時燈泡散熱，車燈內(nèi)部會存在輻射換熱和自然對流，因此車燈內(nèi)部流場分布和溫度分布直接影響著車燈的結霧情況。在目前的車燈設計中，主要考慮車燈的光學性能和美觀效果，常常為了追求車燈造型的多樣化，而忽視對車燈的熱力學分析。

   車燈內(nèi)部存在的空氣流動死區(qū)和燈罩的低溫區(qū)，是導致車燈內(nèi)部結霧的重要原因。有時候為了裝飾作用，車燈內(nèi)會有造型狹窄區(qū)域。該狹窄區(qū)域構成了車燈內(nèi)部空氣流動死區(qū)，而且沒有燈光對該區(qū)域燈罩進行加熱作用。所以在實際使用中，狹窄區(qū)域很容易結霧。