車牌識別系統(tǒng)解決了停車繳費的麻煩嗎？

車牌號是車子的“身1份證”，進出地下停車場都必須開展鑒別車牌號，傳統(tǒng)式的刷1卡消費及人工服務(wù)鑒別紀錄實際操作不但很慢，出錯率高，管理信息系統(tǒng)更加耗時費力，另外也無形之中讓等候的買車人更為心煩。當(dāng)車子進到選用智能化停車場車牌識別系統(tǒng)的地下停車場時，系統(tǒng)軟件根據(jù)監(jiān)控攝像頭迅速開展車輛識別并全自動照相，并保持全自動檔桿放行，不用刷1卡消費拿卡；出地下停車場時，監(jiān)控攝像頭會自動檢索車牌號，根據(jù)系統(tǒng)軟件白名單核對，假如是固定不動車子，道閘系統(tǒng)全自動抬桿放行，假如是臨時性車子，系統(tǒng)軟件會全自動測算花費，交費后抬桿放行。傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境多為局域網(wǎng)，安裝停車場管理系統(tǒng)時需要對每個停車場安裝獨立的數(shù)據(jù)庫和前端顯示器，客戶端軟件安裝運行在前端顯示器上，這樣不僅工程量大、耗時長，而且系統(tǒng)擴展性和維護性差。一兩秒時間就能全自動進行車輛識別，針對固定不動車子進出地下停車場的全過程都無需人工服務(wù)實際操作，巨大減少了人們的勞動量，另外管理效益明顯提高。

傳統(tǒng)停車場與智能停車場相比落后在哪些方面呢？

行駛率低：進出口人工放行、現(xiàn)錢/消費交費等程序流程繁雜，造成行駛率低，且非常容易造成交通堵塞；

人力成本高：針對傳統(tǒng)式地下停車場，崗?fù)ざ噙x用人工服務(wù)紀錄、手動式操縱抬桿的管理機制，技術(shù)人員勞動量大，交通量大的狀況下，一個人沒法兼具，以至于需一個崗?fù)?人x3班的人員配備方式，人工服務(wù)資金投入大，成本增加。

車牌自動識別系統(tǒng)的施工工程中有哪些技術(shù)難點呢？

系統(tǒng)對環(huán)境的規(guī)劃、設(shè)備的安裝定位要求較高。就前端設(shè)備來說，用于觸發(fā)抓拍的感應(yīng)線圈敷設(shè)的位置;減速帶安裝的數(shù)量及位置、視頻單元的安裝位置、補光光源的設(shè)置等，均對系統(tǒng)整體的識別效果造成決定性的影響。每個系統(tǒng)之間，其設(shè)備的數(shù)量與安裝位置并不相同，它的配置絕大部分取決于現(xiàn)場的地理環(huán)境狀況與交通狀況。在方案設(shè)計時不僅要進行實地勘察，必要的時候應(yīng)同時對車輛的出入情況進行采樣分析，或進行實地模擬效果測試。

調(diào)試時必須針對性地制定一套應(yīng)急預(yù)案，在車牌識別停車場管理系統(tǒng)非正常運行或發(fā)生故障的時候能快速進行處理，并對故障進行相應(yīng)排查，避免造成交通堵塞。

車輛管理如何實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)便捷化？

21世紀的第二個十年已經(jīng)到來，移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展得益于4G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，進入了蓬勃發(fā)展的時期。通過智能手機上網(wǎng)的基本環(huán)境已經(jīng)逐漸成熟。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)進入人們的視線，與移動互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的車牌識別系統(tǒng)能否解決停車問題？

智能車牌識別系統(tǒng)是現(xiàn)代交通系統(tǒng)的重要組成部分，在現(xiàn)實生活中得到廣泛應(yīng)用。無人化停車場新項目工作員詳細介紹，不管群眾是不是有帳戶，能夠根據(jù)手機微信、支付寶錢包等常見付款方式交費出地下停車場。它是用攝像機通過數(shù)字圖像處理、模式識別、計算機視覺等技術(shù)分析車牌信息，完成識別過程，獲得車牌號碼的過程，車輛識別還能保持停車場系統(tǒng)管理方法，在智慧交通出行自動化技術(shù)管理工作將起著重特大的功效。