勾頭道釘（鉤頭道釘、狗頭道釘、鐵路道釘）

一、勾頭道釘種類

我公司生產(chǎn)銷售的勾頭道釘可根據(jù)DIN/GOST/ AREMA /GB/TB標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)各類勾頭道釘以及船釘，主要采用低碳鋼。AREMA標(biāo)準(zhǔn)的勾頭道釘主要尺寸是3/8×3，3/8×3-1/2，1/2×4-1/2，5/8×5-1/2，5/8×6等。船釘主要尺寸是3/8×6，3/8×8，3/8×10，1/2×10，1/2×12等。

   單開道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。道岔號碼使用轍叉號來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號數(shù)。常用的道岔分為單開道岔，對稱道岔，復(fù)式交分道岔和交叉度線。道岔是特殊的軌道設(shè)備，不僅影響列車運行安全，而且使用壽命也比其他設(shè)備短，現(xiàn)場的養(yǎng)護維修工作量大。

2、工作量大

為了保證探傷檢查結(jié)果準(zhǔn)確無誤，就必須要行拋丸除銹，其工作量不言而喻，成倍增長，但就我國鐵路現(xiàn)在普遍使用的拋丸除銹設(shè)備存在工作效率低的不爭事實。今后拋丸除銹技術(shù)的改進(jìn)一定要考慮到這一點，從而幫助工人提高除銹的效率，縮短工作時間。

3、難度大

隨著時代的發(fā)展，鐵路配件的檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)隨之更加嚴(yán)格。同樣都是火車，相對不同的車型，其相關(guān)的車輛配件卻是千差萬別，技術(shù)參數(shù)各有不同，這就給車輛配件拋丸除銹工作帶來了很大難度。

    以上就是關(guān)于鐵路配件拋丸除銹難點的相關(guān)介紹。要知道鐵路拋丸除銹不，將會直接威脅到我國鐵路的運行安全。所以我們在今后的操作過程中，要加強防范和修理得當(dāng)，提高我國鐵路車輛配件的拋丸除銹的質(zhì)量。