大口徑厚壁鋼管在船舶制造中的作用

中國近幾年來的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國富民強，隨著經(jīng)濟的進步，國家的海陸空也在日益強大。而海洋強國必須要有強大的船舶做支撐。船舶市場是個國際市場，中國造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場三分之一強的份額?！?

2017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。不同類型的產(chǎn)品，相應(yīng)的特性不同，那么在進行區(qū)分時，相應(yīng)的技巧也會存在差異性。一艘萬噸級船舶，用鋼管總長大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有大口徑厚壁鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計壓力低0.7MPa，高40MPa，設(shè)計溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。

大口徑厚壁鋼管解決了很多管道的難題

可能大家心中，對于鋼管的印象，都是非常容易生銹。在這樣的條件生產(chǎn)出來的大口徑厚壁鋼管，表面就會出現(xiàn)裂紋，或者是褶皺的情況。比如說家里面的自來水管，或者是城市的輸水管，一般情況下，都呈現(xiàn)出一種生銹的狀態(tài)。當(dāng)管道生銹了之后，不只是管道的使用性能，會出現(xiàn)極大的下降。而且這還有可能，會帶來一些損失。因為管道生銹之后，自身各方面的性能，都會出現(xiàn)極大的下降，這樣一來很容易，會出現(xiàn)泄露的問題。但是在近幾年中，這樣的問題，出現(xiàn)的次數(shù)是越來越少了，這是為什么呢？其中大的一個原因，就是運輸行業(yè)，已經(jīng)不再使用普通的鋼管，而是使用大口徑厚壁鋼管。之所以會在眾多的鋼管種類中，選擇大口徑厚壁鋼管，那完全是因為大口徑厚壁鋼管，解決了很多管道的難題。

比如說管道，容易生銹的問題。如果在大口徑厚壁鋼管的表面，已經(jīng)出現(xiàn)了氧化物，這樣的大口徑厚壁鋼管，就會判定為不合格，就不會流通到市面上。普通的鋼管，之所以很容易生銹，那完全是因為，管道自身的氧化處理，并不是那么的足夠。只能夠通過，平時的維護工作，來減緩管道生銹的時間。但這種方法，所收到的效益很小，并不能夠根本性的，解決管道生銹的問題。但使用大口徑厚壁鋼管，就不存在這樣的問題。因為大口徑厚壁鋼管，在制作的過程中，就加入了一定的氧化處理。如果你仔細(xì)看的話，那么你就會發(fā)現(xiàn)，在大口徑厚壁鋼管的表面，有著一層稀有金屬的鍍層。這這個鍍層，就可以很好的，隔絕管道與空氣的接觸，從而是減少了，管道生銹的可能性。

大口徑厚壁鋼管可以承受復(fù)雜的加工

大口徑厚壁鋼管能夠承受更加復(fù)雜的加工程序，而這是普通的鋼管，根本無法說達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。再者，用戶購買這種產(chǎn)品的時候，也需要對產(chǎn)品的表面工藝來進行辨別，更多的情況下，用戶使用這種產(chǎn)品的時候，也需要讓其在表面的處理上更加光滑，更加有光澤。因為一般的鋼管，由于制作的工藝，并不是那么的完整。這使得管道，自身的金屬成分，分布的并不是那么的均勻。在加工的過程中，一些彎曲、折疊、變向等操作，會讓管道中的金屬成分，朝著沒有發(fā)生變化的部分集中。這樣一來，管道出現(xiàn)形變的部分，性能就要比，沒有出現(xiàn)形變的部分弱很多。

但是大口徑厚壁鋼管不同，這種管道自身的金屬成分，分布的十分均勻。這讓大口徑厚壁鋼管，在加工的過程中，金屬成分也不會，朝著其他部分聚集。