一般來(lái)說(shuō)，柴油發(fā)電機(jī)組在標(biāo)準(zhǔn)大氣狀況下（大氣壓力100KPa、環(huán)境溫度25℃、相對(duì)濕度30%）能輸出額定功率，并能連續(xù)工作12小時(shí)，而在環(huán)境溫度5~40℃、海拔高度小于1000米、相對(duì)濕度小于90%的環(huán)境條件下可以可靠的進(jìn)行工作，本篇發(fā)電機(jī)廠家為您解析柴油發(fā)電機(jī)組開(kāi)前及運(yùn)行中應(yīng)該注意的幾個(gè)事項(xiàng)。柴油發(fā)電機(jī)組開(kāi)機(jī)前注意事項(xiàng)

1、凡公司提供的柴油發(fā)電機(jī)組，均已磨合完畢，用戶直接帶載使用，初次使用時(shí)，建議負(fù)載為機(jī)組容量的80-90%。

2、 清除附著在機(jī)組表面的灰塵、水跡、油跡和銹痕跡。

1.檢查啟動(dòng)電路是否存在故障。其檢查方法是用中號(hào)螺絲刀將電磁開(kāi)關(guān)的采用電磁接線柱和開(kāi)關(guān)接線柱短路。若短路后電磁開(kāi)關(guān)吸合且啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，則說(shuō)明在電磁開(kāi)關(guān)以外的啟動(dòng)線路有故障，如啟動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)或啟動(dòng)按鈕接觸不良、線路接頭接觸不良等。若短路后電磁開(kāi)關(guān)仍不吸合，則說(shuō)明電磁開(kāi)關(guān)或者啟動(dòng)機(jī)內(nèi)部可能有斷路故障。

2.用旋具再將蓄電池接線柱和磁場(chǎng)接線柱短路。若啟動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，則說(shuō)明電磁開(kāi)關(guān)內(nèi)部有故障，應(yīng)拆下電磁開(kāi)關(guān)，檢查電磁開(kāi)關(guān)內(nèi)部的活動(dòng)觸頭和兩個(gè)靜觸頭的燒損情況及磁力線圈是否燒損等。如啟動(dòng)機(jī)仍不運(yùn)轉(zhuǎn)，且在短路時(shí)無(wú)火花出現(xiàn)，則說(shuō)明啟動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)斷路故障；若火花出現(xiàn)，則說(shuō)明啟動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)短路現(xiàn)象，應(yīng)將啟動(dòng)機(jī)拆下后進(jìn)行修理。

柴油發(fā)電機(jī)組輸出電能的穩(wěn)定性是有效工作運(yùn)行和節(jié)約成本的重要基礎(chǔ)，而輸出電能的穩(wěn)定性則取決于柴油發(fā)電機(jī)組中轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速失去控制，大大超過(guò)規(guī)定的轉(zhuǎn)速時(shí)，就會(huì)發(fā)生“飛車”現(xiàn)象。柴油發(fā)電機(jī)組的“飛車”現(xiàn)象大多都是突然發(fā)生的，一般在極短的時(shí)間內(nèi)便會(huì)造成嚴(yán)重的危害，如螺栓斷裂，打壞汽缸蓋、機(jī)體、活塞等零件，甚至使曲軸平衡塊和調(diào)速器飛錘被甩掉、飛輪、氣門(mén)彈簧折斷、甚至整機(jī)報(bào)廢等重大事故。柴油發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定性的保證是在負(fù)載不斷變化時(shí)也需要柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定，這就需要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)。