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多業(yè)務(wù)綜合傳輸設(shè)備、多業(yè)務(wù)電話(huà)光端機(jī)、綜合復(fù)用設(shè)備、綜合復(fù)用平臺(tái)、光綜合復(fù)用設(shè)備、綜合PCM傳輸設(shè)備、多業(yè)務(wù)光端機(jī)
光綜合復(fù)用設(shè)備
目前市場(chǎng)上光綜合復(fù)用設(shè)備,涉及的技術(shù)指標(biāo)種類(lèi)繁多,大部分工程上和用戶(hù)也缺乏相應(yīng)的手段而無(wú)法判斷技術(shù)指標(biāo)是否合理和真實(shí),因此在選擇產(chǎn)品時(shí),容易迷失方向。光端機(jī)可以傳視頻信號(hào)、485控制信號(hào)、網(wǎng)絡(luò)信號(hào)、報(bào)警信號(hào)、音頻信號(hào)、開(kāi)關(guān)量等。南京申甌光綜合復(fù)用設(shè)備可具備多種功能,每一類(lèi)功能都有相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)要求,如視頻指標(biāo)/音頻指標(biāo)/異步數(shù)據(jù)指標(biāo)/以太網(wǎng)指標(biāo)等
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綜合復(fù)用設(shè)備
智能交通、高速公路長(zhǎng)期以來(lái)都占據(jù)著綜合復(fù)用設(shè)備增長(zhǎng)領(lǐng)域的位和第二位;自90年代以來(lái),隨著中國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的加快,大量人口涌進(jìn)城市,交通問(wèn)題日益突顯。為了保證城市交通的正常運(yùn)轉(zhuǎn),北京、廣州、天津、上海等城市,都紛紛建立了城市交通監(jiān)控網(wǎng)。光端機(jī)在城市道路監(jiān)控中,主要是用于城市各路口的車(chē)流量統(tǒng)計(jì)、交通信號(hào)燈的切換、wei章車(chē)輛的抓拍、交通事故的監(jiān)控等。它負(fù)責(zé)將這些視頻信息上傳到交通監(jiān)控指揮中心,以保證城市交通的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。工程人員和設(shè)備廠家可以判斷是設(shè)備系統(tǒng)故障或是接口部分故障,從而做出正確的反應(yīng)。
除了幾個(gè)比較明顯的增長(zhǎng)區(qū)域,光綜合復(fù)用設(shè)備在其他市場(chǎng)的應(yīng)用也逐漸普及。隨著光端機(jī)的業(yè)務(wù)越來(lái)越集成,南京申甌光綜合復(fù)用設(shè)備不僅擁有視頻接口,而且擁有以太網(wǎng)業(yè)務(wù)、音頻業(yè)務(wù)接口等等,其應(yīng)用領(lǐng)域也將更加豐富??梢灶A(yù)期預(yù)計(jì),在現(xiàn)今及未來(lái)幾年內(nèi),南京申甌光綜合復(fù)用設(shè)備在政府部門(mén)、金融單位、油田、機(jī)場(chǎng)、港口等領(lǐng)域都將呈現(xiàn)不同幅度的增長(zhǎng)。伴隨著監(jiān)控的發(fā)展,多業(yè)務(wù)視頻光端機(jī)就是把1路到多路的模擬視頻信號(hào)通過(guò)各種編碼轉(zhuǎn)換成光信號(hào)通過(guò)光纖介質(zhì)來(lái)傳輸?shù)脑O(shè)備,分為模擬光端機(jī)和數(shù)字光端機(jī)。
鐵路作為我國(guó)重要運(yùn)輸工具,關(guān)系著客運(yùn)和貨運(yùn)兩大核心運(yùn)輸,其運(yùn)輸效率、服務(wù)質(zhì)量等尤為重要。為了滿(mǎn)足鐵路需求,鐵路掀起了信息化建設(shè)熱浪,利用信息技術(shù)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)控制,提高獨(dú)立作業(yè)能力。綜合復(fù)用設(shè)備優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下五個(gè)方面:
1.完善的通信綜合業(yè)務(wù)接入平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了在同一設(shè)備中把各種通信業(yè)務(wù)綜合接入,簡(jiǎn)化了通信系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),提高了設(shè)備的利用率。
2.業(yè)務(wù)板件種類(lèi)多樣,可以適應(yīng)多種業(yè)務(wù)的需求。
3.用光纜代替銅纜,可有效節(jié)省成本,且抗干擾能力強(qiáng)。
4.光纖環(huán)路,50ms互倒互切,保證業(yè)務(wù)的穩(wěn)定性和可靠性。
5.在既有車(chē)站改造項(xiàng)目中,可節(jié)省車(chē)站接入網(wǎng)設(shè)備光接口資源