由于應(yīng)用場(chǎng)景不同,電池的性能要求也有所不同

由于應(yīng)用場(chǎng)景不同，電池的性能要求也有所不同。首先，動(dòng)力鋰電池作為移動(dòng)電源，在安全的前提下對(duì)于體積（和質(zhì)量）能量密度盡可能有高的要求，以達(dá)到更為持久的續(xù)航能力。同時(shí)，用戶還希望電動(dòng)汽車(chē)能夠安全快充，因此動(dòng)力鋰電池對(duì)于能量密度和功率密度都有較高的要求，只是因?yàn)槌鲇诎踩钥紤]，目前普遍采用1C左右充放電能力的能量型電池。絕大多數(shù)儲(chǔ)能裝置無(wú)需移動(dòng)，因此儲(chǔ)能鋰電池對(duì)于能量密度并沒(méi)有直接的要求。至于功率密度，不同的儲(chǔ)能場(chǎng)景有不同的要求。

鋅空氣電池在電網(wǎng)儲(chǔ)能中處于地位

鋅空氣電池在電網(wǎng)儲(chǔ)能中處于地位。鋅空氣電池具有相對(duì)較高的比能量和容量，這種電池的化學(xué)成分以鋅電極和空氣中的游離氧燃料為基礎(chǔ)，所以在成本、安全性和生態(tài)友好性方面也獲得了很高的評(píng)分。鋰離子電池在電網(wǎng)儲(chǔ)能容量中排名第二。這類(lèi)電池已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)中，因其工作電壓高、、周期壽命長(zhǎng)而備受青睞。然而，對(duì)原材料的來(lái)源、成本和安全的擔(dān)憂，是鋰離子電池目前的不利影響因素。研究小組指出，鋰離子電池要大規(guī)模應(yīng)用于固定儲(chǔ)能，就需要對(duì)電池進(jìn)行優(yōu)化管理，并制定復(fù)雜的回收路線。

儲(chǔ)能安全問(wèn)題除了要加強(qiáng)電池管理外，還要考慮到一些被動(dòng)安全措施，比如傳感器、消防系統(tǒng)，甚至是在運(yùn)維層面提前介入，就像光伏電站一樣，儲(chǔ)能系統(tǒng)也要牢記“七分靠設(shè)計(jì)，三分靠運(yùn)維”的原則并付諸行動(dòng)，才能保障系統(tǒng)安全可控。

也有業(yè)內(nèi)人士提出，對(duì)于特殊應(yīng)用場(chǎng)景的儲(chǔ)能系統(tǒng)安全，需要出臺(tái)相應(yīng)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，比如對(duì)于城市中安裝于地下室的工商業(yè)用戶側(cè)儲(chǔ)能系統(tǒng)，必須要對(duì)安全問(wèn)題高度重視，謹(jǐn)慎評(píng)估。