汽車車牌識(shí)別管理系統(tǒng)將建立第三次革命?隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,未來無論是簡單的還是復(fù)雜的,都將被人工智能所取代.

　　隨著技術(shù)的發(fā)展不斷升級(jí),在停車場系統(tǒng),其功能目前也越來越多,,市場停車場系統(tǒng)主要有以下幾種:IC、ID卡,藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡、車牌識(shí)別系統(tǒng)在現(xiàn)代城市建設(shè)中的重要性,現(xiàn)在停車問題多更嚴(yán)重的,很多人一旦開始覺得現(xiàn)在停車問題,停車問題,認(rèn)為一旦我們正常生活的障礙,去商場或一些住宅區(qū).

　　近年來,隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,停車場,自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)升級(jí)的需求迅速擴(kuò)大,傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)已經(jīng)落后于市場需求,經(jīng)營多年,與車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別人工收費(fèi)模式是一種非接觸式射頻演變而來的,在停車場中的應(yīng)用在波熱潮,隨著車牌識(shí)別技術(shù)的不斷成熟,車牌識(shí)別系統(tǒng)開始應(yīng)用在我們的生活中.

   單點(diǎn)車位數(shù)據(jù)探測一般是采用超聲波測距的工作原理實(shí)時(shí)采集停車場的車位數(shù)據(jù),是目前國內(nèi)應(yīng)用范圍廣的一種車位引導(dǎo)技術(shù).以目前國內(nèi)工程應(yīng)用案例多的科拓車位引導(dǎo)系統(tǒng)為例,這套系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集就是利用在每個(gè)停車位上方安裝超聲波車位探測器,實(shí)時(shí)探測當(dāng)前車位上的車輛停泊狀態(tài),從而獲得停車場內(nèi)的空車位數(shù)據(jù).采用這種方式大的優(yōu)點(diǎn)就是數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度高,每個(gè)車位上的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集可以確保車位數(shù)的準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì).因此這種方式也是目前國內(nèi)外車位引導(dǎo)系統(tǒng)的主流應(yīng)用方式.

   出入口計(jì)數(shù)有多種方式,包括地磁技術(shù)、地感線圈、視頻計(jì)數(shù)等等.這幾種計(jì)數(shù)方式有一個(gè)共通點(diǎn),就是安裝在停車場的出入口處,通過判定車輛的進(jìn)出情況來獲得停車場的空車位數(shù)信息.地磁技術(shù)是利用探知鐵磁物品引發(fā)地球磁場的變化,來判斷是否有汽車通過;地感線圈通過檢測線圈區(qū)域是否有金屬物體存在,來判斷線圈區(qū)域是否有車.視頻計(jì)數(shù)則是通過視頻圖像,對(duì)進(jìn)出停車場的汽車進(jìn)行統(tǒng)計(jì),得到停車場車流量,停車場空車位數(shù)等停車場相關(guān)信息.利用出入口計(jì)數(shù)進(jìn)行車位數(shù)據(jù)采集,車位數(shù)據(jù)容易產(chǎn)生誤差,因此這類技術(shù)已經(jīng)普遍被新投入車位引導(dǎo)系統(tǒng)的車場淘汰.

消費(fèi)者反映的主要問題是：1、不按標(biāo)價(jià)牌收費(fèi)。有些停車場私自提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，擅自更改出入收費(fèi)時(shí)間，車輛停放時(shí)間超過半小時(shí)才要收費(fèi)的，卻要求只要進(jìn)去就要交錢；2、計(jì)量不實(shí)。有些停車場在計(jì)時(shí)器上做手腳，把計(jì)費(fèi)時(shí)間弄快，從而達(dá)到不該收的費(fèi)用也收，本應(yīng)少收的費(fèi)而多收的目的；3、無牌無證黑停車場日益增多。這些黑停車場主要集中關(guān)外和一些城中村里，他們私自隔出一塊地，圍起欄做停車場，收取費(fèi)用還不給任何單據(jù)；4、看管不當(dāng)不負(fù)責(zé)賠償。車子在停車場被偷、被撞、刮花或者被砸，車內(nèi)物品丟失，停車場卻不負(fù)責(zé)處理或賠償；5、有位不給停。由于目前車位緊張，一些小區(qū)把車位賣給業(yè)主，收取高額的固定停車費(fèi)用，造成其他車主有位不能停，或是設(shè)有地上停車場和室內(nèi)停車場的，強(qiáng)迫消費(fèi)者停在室內(nèi)停車場； 6、少數(shù)停車場還設(shè)有多塊收費(fèi)牌，而且標(biāo)準(zhǔn)不一樣，混合使用，顯然為了吸引消費(fèi)者停車時(shí)，希望消費(fèi)者看到的是低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的收費(fèi)牌，付款交費(fèi)的時(shí)候則按高收費(fèi)牌執(zhí)行等等。

　　車牌識(shí)別一體機(jī)(又名車牌識(shí)別一體化攝像機(jī))。當(dāng)貨車進(jìn)入地磅后，由于車輛已經(jīng)在系統(tǒng)有了毛重(與車牌號(hào)對(duì)應(yīng))，通過車牌識(shí)別一體機(jī)，自動(dòng)識(shí)別貨車車牌號(hào)碼，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)出該車輛毛重，可以準(zhǔn)確計(jì)算貨物重量，免去很多人工麻煩，也避免了企業(yè)由于車輛毛重不準(zhǔn)確導(dǎo)致的貨物資產(chǎn)流失現(xiàn)象。

　　車牌識(shí)別系統(tǒng)針對(duì)這些基礎(chǔ)的算法有了更進(jìn)一步，深層次的運(yùn)用。解決了(1)在復(fù)雜背景的圖象中如何準(zhǔn)確而迅速地定位分割牌照區(qū)域

　　一體化攝像機(jī)專指可自動(dòng)聚焦、鏡頭內(nèi)建的攝像機(jī)。與傳統(tǒng)攝像機(jī)相比，一體化攝像機(jī)體積小巧、美觀，安裝、使用方便，監(jiān)控范圍廣、性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。而車牌識(shí)別一體機(jī)則是在一體化攝像機(jī)上加入車牌識(shí)別的功能，車牌識(shí)別一體攝像機(jī)針對(duì)停車場行業(yè)，推出的基于嵌入式的智能高清車牌識(shí)別一體機(jī)產(chǎn)品，集車牌識(shí)別、攝像、前端儲(chǔ)存、補(bǔ)光等一體，基于車牌自動(dòng)曝光控制算法，成像優(yōu)異。具有性能、多功能、高適應(yīng)性、強(qiáng)穩(wěn)定性等特點(diǎn)。