1. 碼頭和堆場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備負(fù)荷。集裝箱船靠碼頭后，一般都需要碼頭的吊機(jī)進(jìn)行裝卸作業(yè)，然后用卡車拖到集裝箱堆場(chǎng)再用叉車吊下來(lái)。如果集裝箱的重量超過(guò)機(jī)械負(fù)荷，就會(huì)給碼頭和堆場(chǎng)的作業(yè)產(chǎn)生困難作業(yè)，所以，對(duì)一些設(shè)備比較落后的小港口，船公司一般都會(huì)提前告知該港口的限重，超過(guò)此限的不收。集成房屋，也被稱作模塊化房屋，是指房屋建設(shè)的安裝生產(chǎn)擺脫了傳統(tǒng)的水、灰、沙、石、手工式的粗放勞動(dòng)和濕作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)，由工廠生產(chǎn)不同住宅組成體和部品，在現(xiàn)場(chǎng)組裝生產(chǎn)的成品住宅。

2. 配套的公路運(yùn)輸限重。這個(gè)，我想做過(guò)美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)的人都深有體會(huì)，美國(guó)的公路運(yùn)輸限重非常嚴(yán)格，因?yàn)楹芏嗉b箱在碼頭卸下后需要用集卡走公路拖到內(nèi)陸的，所以公路限重同樣成為船公司限制集裝箱重量的原因，當(dāng)然，只做到碼頭的不在此限。除了美國(guó)之外，韓國(guó)從08年起也有公路限重。無(wú)論是近郊或者其他城市鬧市區(qū)等地方，擁有一輛旅游房車類型的折疊集裝箱可以說(shuō)是人生贏家了。

3.船公司的艙位/重量平衡。每條集裝箱船都有一定的艙位和重量限制，但具體在某條航線上，艙位和重量并不總是剛剛好平衡用完的。矛盾往往發(fā)生在出重貨比較集中的華北地區(qū)，船舶的重量已經(jīng)到了，艙位還少很多，為了彌補(bǔ)這種艙位損失，船公司往往采取加價(jià)策略，即貨重超過(guò)多少噸后加收額外的運(yùn)費(fèi)。也有船公司不是用自己船，而是買其他船公司的艙位來(lái)運(yùn)輸?shù)模瑢?duì)重量的限制會(huì)更加嚴(yán)格，因?yàn)榇局g的艙位買賣一都是按照1TEU=14TONS或者16TONS的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算的，超過(guò)重量的不給上船 [1]  。集裝箱主要是瓦楞鋼板全鋼結(jié)構(gòu)箱體，由鋼骨架、門、地板、墻等組成。

集裝箱二手集裝箱

集裝箱建筑，到底有多酷？

集裝箱是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。集裝箱主要是瓦楞鋼板全鋼結(jié)構(gòu)箱體，由鋼骨架、門、地板、

墻等組成。集裝箱在使用了幾十年后的今天，我們除了在印象中的偏遠(yuǎn)碼頭上，同時(shí)也漸漸在不同的生活場(chǎng)景中看過(guò)很多以建

筑形態(tài)存在的集裝箱

集裝箱建筑形式采用ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，通過(guò)對(duì)箱體進(jìn)行改造，開(kāi)門開(kāi)窗并進(jìn)行內(nèi)部裝修，再配上床、沙發(fā)等家具和電器設(shè)備，

將其改造成集裝箱建筑。這樣的集裝箱建筑與我們平常住的房子幾乎沒(méi)差別。由于集裝箱建筑單元來(lái)自于現(xiàn)成的集裝箱，

受現(xiàn)有箱體尺寸的限制，集裝箱各種配件都可以實(shí)現(xiàn)模塊化定制。

今年3月，政府工作報(bào)告指出，推動(dòng)降低物流等成本，加大物流等基礎(chǔ)設(shè)施投入力度。其中：特種集裝箱鋼制集裝箱，用鋼材造成，優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度大，結(jié)構(gòu)牢，焊接性高，水密性好，價(jià)格低廉。作為物流基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)正受到各界的關(guān)注。為搶占市場(chǎng)先機(jī)，近年來(lái)，中集通過(guò)密集科研攻關(guān)，成功研發(fā)出多個(gè)全國(guó)首款型移動(dòng)冷庫(kù)箱產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的功能均在市場(chǎng)上得到驗(yàn)證，如今已成為冷鏈物流界的“新寵兒”

冷鏈物流需求激增 城市冷庫(kù)配置向消費(fèi)端前移

近年來(lái)，隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的普及和新零售模式的發(fā)展，人們的生活方式和消費(fèi)模式已發(fā)生重大改變，網(wǎng)購(gòu)生鮮電商、蔬果宅配等都已成為當(dāng)下熱門的消費(fèi)方式。更方便運(yùn)輸利用高質(zhì)量的集裝箱酒店具有移動(dòng)的性質(zhì)，這樣對(duì)于需要經(jīng)常臨時(shí)變更施工點(diǎn)的建筑單位來(lái)說(shuō)無(wú)疑是錦上添花，相比傳統(tǒng)的臨時(shí)建筑來(lái)說(shuō)更節(jié)省成本，不會(huì)因?yàn)榈攸c(diǎn)的變動(dòng)而浪費(fèi)掉臨時(shí)建筑。相關(guān)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模約為1391.3億元，首度破千億元，同比增長(zhǎng)59.7%。2018上半年，生鮮電商交易規(guī)模為1051.6億元。

移動(dòng)冷庫(kù)要花多少錢？怎么樣才能拿到補(bǔ)償，想必是每個(gè)面臨冷庫(kù)遷移、冷庫(kù)移動(dòng)的冷庫(kù)業(yè)主關(guān)心的問(wèn)題。

冷庫(kù)移動(dòng)、冷庫(kù)搬遷和冷庫(kù)遷移等問(wèn)題，如今已不少見(jiàn)，有的可能是因?yàn)槠髽I(yè)或工作場(chǎng)地等各項(xiàng)因素，或房租到期，或拆遷等問(wèn)題，要搬遷冷庫(kù)，因此冷庫(kù)也面臨移動(dòng)；有時(shí)是因?yàn)槔鋷?kù)使用十幾年甚至幾十年后，會(huì)面臨機(jī)組老化等問(wèn)題，要拆除老舊機(jī)組和冷庫(kù)板等保溫材料，重新安裝冷庫(kù)。驗(yàn)貨記錄一般包括查驗(yàn)時(shí)間、地點(diǎn)、進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人或其代理人名稱、申報(bào)的貨物情況，查驗(yàn)貨物的運(yùn)輸包裝情況（如運(yùn)輸工具名稱、集裝箱號(hào)、尺碼和封號(hào)）、貨物的名稱、規(guī)格型號(hào)等。