由于這種電機(jī)的轉(zhuǎn)子體積更小且沒有轉(zhuǎn)速差，而且永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子不會(huì)有感應(yīng)電流，效率更高、散熱更方便、體積更小，轉(zhuǎn)速控制起來也會(huì)更容易，所以目前也很受車廠青睞。但為了保證永磁體的性能和穩(wěn)定性，永磁體需加入稀土元素，因此制造的成本會(huì)更高，且因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)更精致復(fù)雜，在極端環(huán)境下可能不如感應(yīng)電機(jī)耐操！永磁同步電機(jī)目前能占據(jù)大半壁江山的原因也很簡(jiǎn)單，在大體相同的技術(shù)水平下，永磁同步電機(jī)除了成本較高之外，無論體積重量還是效率，都比感應(yīng)電機(jī)表現(xiàn)要好，從而可以提高能源效率、增加續(xù)航里程，這無疑直擊當(dāng)下純電動(dòng)車的痛點(diǎn)。


同步電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，定子的三相繞組中通入三相對(duì)稱電流，轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁繞組通入直流電流。在定子三相對(duì)稱繞組中通入三相交變電流時(shí)，將在氣隙中產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。在轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組中通入直流電流時(shí)，將產(chǎn)生極性恒定的靜止磁場(chǎng)。若轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)的磁極對(duì)數(shù)與定子磁場(chǎng)的磁極對(duì)數(shù)相等，轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)因受定子磁場(chǎng)磁拉力作用而隨定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)同步旋轉(zhuǎn)，即轉(zhuǎn)子以等同于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的速度、方向旋轉(zhuǎn)，這就是同步電動(dòng)機(jī)的基本工作原理。

　關(guān)于響聲的問題有如下分析方法：開電機(jī)的電控系統(tǒng)電源接入示波器看波形有沒有缺少波頭，缺相時(shí)可產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，其次補(bǔ)償線圈及與電樞引接線有沒有接反。重新查一下，再試試還不行的話就應(yīng)該是磁路太強(qiáng)，電磁噪音，可以把電機(jī)開到額定轉(zhuǎn)速，看是否就在一定區(qū)間有，然后切斷電源（電樞和勵(lì)磁同時(shí)切斷），看在降速過程中是否還有，如果沒有那就可以確定是電磁噪音了，如果沒有應(yīng)該是機(jī)械方面問題。