彩色防滑路面的應(yīng)用范圍有哪些？

1.坡度大于5%，長度大于50m的長直坡度、橋梁坡道和隧道坡道、彎道、進(jìn)出口等。彩色路面防滑涂層可以增加車輪與路面摩擦力，防止車輪滑溜，縮短剎車距離。

2.半徑小于100m的彎道。彩色路面防滑涂層可以防止車輪側(cè)滑駛出路面和翻車。

3.交叉道口。彩色防滑涂層利于車輛減速，可防止經(jīng)過交叉道口的車輛因剎車失控造成的碰撞事故

4.專用車道。彩色防滑涂層鋪裝的公交車道、自行車專用車道，技能將專用車道與其他車道區(qū)別開來，明示道路的功能，還能美化環(huán)境。

5.特殊通道。彩色防滑涂層較高的摩擦力有助于公交車停車港灣、公路收費(fèi)站口通道、停車場上的汽車即開即停。

6.人行橫道、人行天橋、人行道。彩色防滑涂層能夠防止路人因路面的濕滑而摔跤。

平時(shí)我們常會在生活中看到伸縮縫的出現(xiàn)，平時(shí)我們在進(jìn)行超薄彩色混凝土路面施工施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)如何杜絕伸縮縫的出現(xiàn)呢？

1、 清除膨脹縫的沉積污物，使得膨脹的深度至少達(dá)25毫米;

2、 填入彈性墊襯物(通常是泡沫聚乙烯類)，墊襯物到地面的高度通常為縫寬的一半;

3、 涂上底漆后再用環(huán)氧砂漿填平縫隙;

4、 在膨脹縫上可再鋪上玻璃纖維加強(qiáng)網(wǎng)以加強(qiáng)修補(bǔ)材料附著強(qiáng)度防止開裂;

5、 在加強(qiáng)網(wǎng)上涂上環(huán)氧漆，完成膨脹縫處理。

瀝青路面是一種彈性層狀體系，各層只有處于完全連續(xù)狀態(tài)才能更好地承受交通荷載的作用。我國瀝青路面的結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算方法也是假定瀝青路面各層處于完全連續(xù)狀態(tài)。如果瀝青路面各層沒有粘結(jié)好，各層的界面條件就變成了不完全連續(xù)甚至是完全不連續(xù)，如同是三合板在使用中脫膠一樣，將導(dǎo)致瀝青路面的受力狀態(tài)發(fā)生質(zhì)的變化，造成瀝青路面的損害。黏層和透層的作用就是增強(qiáng)瀝青路面各材料層間的粘結(jié)，防止出現(xiàn)不連續(xù)的界面條件。

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