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晟威電液伺服車架垂直彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)
一、晟威電液伺服車架垂直彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)具備一定范圍內(nèi)的通用性,可用于其他汽車零部件(如車軸軸體等)的彎曲疲勞的測(cè)試。
二、 控制軟件、試驗(yàn)機(jī)主機(jī)、恒壓伺服中心泵站、液壓油缸等關(guān)鍵部件為供方公司設(shè)計(jì)制造,伺服閥、密封件等關(guān)鍵外購(gòu)件均選用國(guó)際、國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的品牌產(chǎn)品,大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,試驗(yàn)機(jī)的整體性能與產(chǎn)品技術(shù)水平相當(dāng)。
晟威方向盤疲勞試驗(yàn)機(jī)的?主要技術(shù)性能指標(biāo):
主要技術(shù)性能指標(biāo):
1、靜態(tài)試驗(yàn)力上限值:±3kN,靜態(tài)示值精度:全程不分檔 ±1%;
2、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力上限值:±3kN;動(dòng)態(tài)波動(dòng)度:不大于±0.5%。
3、作動(dòng)器振幅上限值:±75mm(油缸行程量為0-150mm),示值精度±1%。
4、頻率范圍:0.01—10Hz。(10Hz為每分鐘600個(gè)加載周期)
5、位移測(cè)量精度:±0.5%示值 (全程不分檔)
6、位移測(cè)量分辨率(磁致伸縮位移傳感器):0.001mm。
7、多段函數(shù)發(fā)生器。
8、計(jì)數(shù)器:999,999,999,可預(yù)置。
9、控制方式:負(fù)荷、位移、變形控制方式,主要試驗(yàn)波形:由控制器支持(包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形);
10、試驗(yàn)空間上限值:800mm(含夾頭)。
11、立柱間距離:600mm。(做到方向盤直徑上限值550mm)
晟威高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)
全功能智能操作的GPS系統(tǒng)軟件
定時(shí)存儲(chǔ):自動(dòng)定時(shí)完成試驗(yàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ),進(jìn)行數(shù)據(jù)處理、曲線繪制(頻率-時(shí)間曲線、負(fù)荷-時(shí)間曲線)。
實(shí)時(shí)顯示:平均負(fù)荷值、交變負(fù)荷峰值、諧振頻率、循環(huán)疲勞次數(shù)等實(shí)測(cè)參量??蛇M(jìn)行常規(guī)疲勞試驗(yàn)、程控加荷試驗(yàn)、快譜試驗(yàn)、交變負(fù)荷包絡(luò)線功能試驗(yàn)(波形給定正弦波、三角波、方波)。
參數(shù)設(shè)置多樣:可以以平均負(fù)荷值、交變負(fù)荷峰值給定方式,也可以用負(fù)荷上限值、應(yīng)力比方式以及上限值、下限值負(fù)荷值方式給定,允許使用不同的力值單位。
吊具電液伺服動(dòng)靜萬能試驗(yàn)機(jī)
主機(jī)系統(tǒng):
主機(jī)部分主要由油缸座、雙作用單出桿油缸、移動(dòng)橫梁、直線導(dǎo)軌、油缸座、前后拉頭座、負(fù)荷傳感以(上均兩套及)兩側(cè)框架等部件組成。
油缸座、框架采用鋼板焊接結(jié)構(gòu),移動(dòng)橫梁和前后拉頭座采用整體鑄鋼結(jié)構(gòu)、油缸座、框架及后拉頭座形成受力框架。
前后拉頭座通過單出桿雙作用低摩擦活塞缸在液壓油的作用下帶動(dòng)移動(dòng)橫梁運(yùn)動(dòng),從而將試驗(yàn)力施加到試樣上面。
吊具靜載試驗(yàn)時(shí)后方油缸加載施加配重塊相等的力替代配重塊的力,前方油缸活塞勻速回程,力值達(dá)到設(shè)定值后,自動(dòng)停止加載,進(jìn)入力時(shí)間保持狀態(tài),保載結(jié)束兩油缸自動(dòng)回程,試驗(yàn)停止。
吊具動(dòng)載試驗(yàn)時(shí)后油缸施加吊重所需阻尼力,前油缸拉伸回程到所需高度將施有阻尼力的后油缸拉出,后油缸跟具所設(shè)置的試驗(yàn)速度回程的同時(shí)前油缸施加阻尼力到達(dá)試驗(yàn)段位測(cè)試軟件自動(dòng)記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù),試驗(yàn)段位多點(diǎn)可設(shè),試驗(yàn)速度上限值8m/min。廣泛應(yīng)用于國(guó)防、航天航空、機(jī)械制造、汽車船舶、土木工程、石油化工、鋼鐵冶金、鍋爐壓力容器等行業(yè)以及科研高校、質(zhì)檢部門、能源交通等領(lǐng)域。計(jì)算機(jī)通過控制比例伺服閥來實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)的自動(dòng)控制試樣拉伸試驗(yàn)。