波形護欄板的分類及組成與連接

一、波形護欄的分類：  波形梁護欄一般按設(shè)置地點和防撞等級來分類。  1、按設(shè)置地點可以分為路側(cè)護欄和中央分隔帶護欄。  2、按防撞等級可分為級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，用于公路。  材料：鋼板經(jīng)防腐處理  制造工序：鋼板成形后進行熱鍍及噴塑。  用途：工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護等設(shè)施。  產(chǎn)品特點：防腐性能好，抗老化，美觀大方。安裝簡便快捷。  

二、護欄板的組成與連接  目前，世界上主要有日式護欄和美式護欄兩種結(jié)構(gòu)。美式護欄與日式護欄相比較，具有結(jié)構(gòu)簡單、剛度適中，節(jié)省材料等特點。其結(jié)構(gòu)設(shè)計中要求采用深波紋圓弧形端面橫梁以增加橫梁的截面慣性矩，提高橫梁的剛度和吸能效果。同時深波紋可以減少汽車和橫梁的接觸面每降低汽車與護欄之間的摩擦力，即相應(yīng)減少了作用于汽車的縱向力，有利于汽車運動軌跡的校正。

1、護欄立柱  根據(jù)我國現(xiàn)行的《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范（JTJ074-94）》，立柱的總高是1850mm，其中埋入地下深度1100mm?？壳邦愖o欄的立柱模型是以外徑140mm，厚度4.5mm的圓柱型鋼管為原型建立的。

 2、防阻塊  在波形護欄板與立柱之間加入防阻塊后的作用：  

（1）防阻塊本身就是一個吸能機構(gòu)，因此可以使護欄在受到碰撞后逐漸變形有利于能量的吸收減少乘員傷亡。  

（2）防阻塊固定在立柱與波形護欄板之間，使得波形護欄板從立柱上懸置出來，失控車輛一單與護欄發(fā)生碰撞，不會因為波形護欄板緊靠立柱而使前輪在立柱處絆阻。

（3）防阻塊參與護欄整體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨結(jié)構(gòu)上，從而使護欄受力更加均勻，使護欄的碰撞軌跡比較圓滑有利于汽車的導(dǎo)向和增加護欄的整體剛度。

每種公路護欄的選取使用都是有各自標準的，今天就來說一說鄉(xiāng)村公路護欄需要達到什么樣的標準：

關(guān)于波形護欄還沒有標準，現(xiàn)在執(zhí)行的都是新業(yè)內(nèi)標準。鄉(xiāng)村護欄屬三級公路使用B級或C級的波形防撞護欄就可以達到防撞要求。

B級防撞護欄：

兩波形護欄板：4320*85*310*3mm

圓管立柱：114*4.5*1950mm

托架連接：70*300*4.5mm

柱帽：114*100mm

配件螺栓：M16*35 M16*45 M16*150

C級防撞護欄：

兩波形護欄板：4320*85*310*2.5mm

圓管立柱：114*4.5*2100mm

常用表面防腐處理方式有熱鍍鋅、噴塑兩種：

熱鍍鋅為:護欄表面鍍鋅600g/㎡；

噴塑為：護欄表面鍍鋅270g/㎡ 噴塑76μm/㎡。

護欄防撞機構(gòu)是通過護欄板吸收車輛碰撞動量和車體的彈塑性變形、車體的摩擦和位移，從而保護乘員的安全。波形護欄與其他安全設(shè)施有顯著的區(qū)別，是為了保護板和車輛自身的破壞（變形），防止發(fā)生更嚴重的損壞。設(shè)置護欄板，避免與其他危險物體碰撞，護欄應(yīng)被視為危險物品。也就是說，如果在同一條件下，碰撞某一危險物體的車輛的事故嚴重程度低于車輛的事故嚴重程度，則不能使用護欄來保護危險物體。例如，在一個平坦的低繭路邊，車越堤事故嚴重程度比汽車與護欄碰撞事故的嚴重程度小，即使這部分有許多車輛在事故中，也不能使用道路護欄保護，和其他安全措施，如道路幾何提高，視力誘導(dǎo)設(shè)施、限速標志的設(shè)置，提高路面抗滑性能等。目前，許多障礙桿采用鋅鋼護欄，廣泛應(yīng)用于公路、高速公路護欄。鍍鋅護欄占總表面處理鋼69%。由于鍍鋅板具有良好的耐蝕性和裝飾性，與其它鍍鋅板相比，其成本低，在建筑行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。