那么是不是有方法既能夠提升冷庫機組效率，防止停機現(xiàn)象，還能夠在自身發(fā)生故障時不影響整個冷庫系統(tǒng)的正常運行?答案是肯定的。英之力總經(jīng)理李斌就告訴制冷快報記者，冷凝壓力控制器就可以解決。因為每種冷媒都有一個蒸發(fā)溫度點，每一個溫度點對應(yīng)一個壓力，當溫度低于冷媒的蒸發(fā)溫度時，冷凝壓力控制器自動降低電機驅(qū)動電壓，減小風速，使溫度上升，機組壓力會穩(wěn)定在某個壓力值，反之皆然。方法有好幾個，1、控制流通冷凝器的風量，風量大了，冷凝壓力自然會下降，通過變頻器控制風機的轉(zhuǎn)速，很容易控制冷凝器的進口壓力了。(驅(qū)動電壓范圍：電機的額定電壓到額定電壓的5%。) 冷凝壓力控制器正是根據(jù)以上原理研發(fā)。

空調(diào)使用技巧

很多時候，空調(diào)問題都是由于使用不當造成的。專家表示，使用空調(diào)時，其實有許多技巧。

1、講究風速擋位切換汽車正常運行中，為防蒸發(fā)器過度結(jié)霜，影響空調(diào)系統(tǒng)的運行，空調(diào)的送風速度及溫度控制不應(yīng)同時長時間置于。但是當車速低于25km/h時，應(yīng)將風速開關(guān)置于低速擋位，避免發(fā)電量不足和冷氣不足。

2、先排熱氣再開空調(diào)車窗關(guān)閉時，空調(diào)系統(tǒng)的效率。但汽車若在烈日下停放時間較長，車內(nèi)很熱時，打開空調(diào)后，應(yīng)打開車窗，待車內(nèi)熱氣排出后再關(guān)閉。這樣空調(diào)的制冷速度將大大加快的。

3、啟動內(nèi)循環(huán)提升制冷效率雖然并不提倡長期使用空調(diào)的內(nèi)循環(huán)功能，但如果想達到快的制冷，內(nèi)循環(huán)不能忽略。內(nèi)循環(huán)的另一個作用是防止不潔空氣進入，若汽車在塵土飛揚的道路上行駛時，內(nèi)循環(huán)可防車外灰塵進入。

4、靈活選擇風口風向制冷時空調(diào)的風向向上，因為冷空氣會向下沉，風向擋位選擇吹面擋。調(diào)節(jié)出風口向上，不要選擇吹風擋，因為風擋玻璃的溫度很高，會抵消一大部分制冷效果。

啟動冷凍水泵和冷卻水泵

啟動冷凍水泵和冷卻水泵：兩個水系統(tǒng)的循環(huán)建立起來以后，調(diào)節(jié)蒸發(fā)器和冷凝器進出口閥門的開度。

檢查冷凍水供水溫度：設(shè)定值是否合適，不合適可改設(shè)。

啟動前檢查：檢查電氣接頭的緊固性（主回路、控制回路），至少要給油槽加熱24小時，使油槽溫度不能低于38度。

啟動前檢查：檢查機組各閥門狀態(tài)、水泵、壓力表、溫度計、過濾器等狀態(tài)。

啟動前檢查：檢查機組末端情況。檢查冷卻塔的情況。

啟動前檢查：先單獨開啟水系統(tǒng)的冷凍水泵和冷卻水泵，查看水系統(tǒng)運行是否正常，保證不夾帶氣體、保證水系統(tǒng)的進出水壓降在要求范圍內(nèi)。