純電動解放J6F藍(lán)牌輕卡亮相

近年來，許多大型城市紛紛出臺了相關(guān)道路政策推動環(huán)境保護(hù)，零排放的純電動車型需求量日益。解放為此成立了新能源汽車基地，重點布局這一市場，積極響應(yīng)“藍(lán)天”。在的2018解放年會上，純電動解放J6F藍(lán)牌輕卡正式亮相，作為解放重點布局打造的新能源產(chǎn)品，這款J6F的性能和配置算是搶眼，不僅擁有320km的超長續(xù)航里程，還采用了解放的新款內(nèi)飾，成為年會上吸睛的車型之一。

2016年純電動卡車成為中國汽車市場增長快的細(xì)分市場

雖說當(dāng)前在中國的商用車市場柴油車依然占據(jù)著主導(dǎo)地位，但明眼人都知道未來隨著國家環(huán)保政策的不斷出臺，人們對于空氣質(zhì)量要求的不斷提高，快速增長著的城市化發(fā)展進(jìn)程......這一切的一切都釋放出一個信號：未來的商用車市場，一定是新能源車的天下，此為大勢。據(jù)卡車網(wǎng)了解，2016年，純電動卡車已經(jīng)成為卡車市場增長為迅猛的細(xì)分市場，全年銷量達(dá)到3.25萬輛，較2015年的8404輛同比增長282%，進(jìn)入2017年更是得到進(jìn)一步迅猛提升，新能源輕卡已然成為中國汽車市場增長快的細(xì)分市場。

匹配兩擋EMT變速箱是這款車不得不提的優(yōu)勢

匹配兩擋EMT變速箱是這款車不得不提的優(yōu)勢，由于電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)有輸出特性等差異，純電動車型可以不匹配變速箱，但動力的輸出也就只能依靠油門踏板。而配有EMT變速箱則能夠更好匹配運輸工況，讓電量的使用更合理，這也是它和同級車型的差異所在。電池電量提升是這一次升級的關(guān)鍵，上一款車型的總電量為79.7kWh，升級后總電量達(dá)到了92.2kWh，目前總電量96.8kWh的車型也已在適配階段，相信不久后也能夠進(jìn)入市場，公布的半載等速測試?yán)m(xù)航里程分別是290、330、350公里。據(jù)介紹，早一批總電量73kWh的車型，載重工況下的實際續(xù)航里程能夠達(dá)到170公里。

同一款車型可能會有多個電量方案

同一款車型可能會有會有多個電量方案。例如，同樣是江淮帥鈴i5，有些型號是96.77度電，有些是103.42電，而且還有多個配套版本，有些是采用安徽甌鵬的電池，上海汽車電驅(qū)動的電機(jī)；有些是國軒高科的電池，蘇州綠控的電機(jī)。而且關(guān)鍵是，僅僅憑借車型參數(shù)，很難了解車輛真實的性能和續(xù)航水平。由于采用的測試標(biāo)準(zhǔn)不同，有些采用的是40km/h等速，有些采用的是60km/h等速，有些采用的是工況，有些是綜合，因此續(xù)航數(shù)據(jù)差別會比較大。