大件運輸?shù)倪^程中，具體車輛是否能夠承受大件的重量則是非常重要的，特別是在運輸過程中路段方面的設計也非常重要。因為很多路段往往在重量要求方面有著嚴格的規(guī)定，這些問題在運輸?shù)拿總€過程都應該更加認真掌握起來。當然在出發(fā)前具體運輸設備的各種參數(shù)檢查以及對于裝載的安全性都應該慎重對待。

為了能夠在路途中真正能夠安全，在途中的時候加強各個部分的檢查也成為非常重視的內(nèi)容，這樣才能夠使得大件物品真正安全到達目的地。當然實際運輸時候還應該考慮到天氣變化以及各個部分的問題，所以在包裝方面的嚴密也是很重要的，在道路行駛時候司機駕駛技術也是非常重要的。

搞好作業(yè)前準備，吊車出租作業(yè)前準備內(nèi)容為:

(1)捆綁構件和設備之前，應根據(jù)形狀和重1心位置確定好綁扎點；

(2)捆綁重物應考慮起吊時吊索間的中心夾角以60，900為宜，如大于1000應采取防止滑鉤的措施；

(3)捆綁有棱角的物體時。 應墊以木板，輪胎，麻袋，草袋等，以免鋼絲繩受到損傷；

(4)捆綁重物應考慮吊物拆除是否簡便以防壓住或壓壞吊索；

(5)起吊各種零散件，須采取與其相適應的夾具，以保 證吊運平穩(wěn)；

升降機構和旋轉組織檢查

調(diào)節(jié)標準：基礎臂，小工作中范疇提升大額定值提升工作能力，提升至約1m終止

調(diào)節(jié)方式 ：將操作手柄各自拉到升降機，左拐和右拐的工作中部位。當?shù)跷锘虻踯嚨霓D動一部分略微挪動時，馬上制動系統(tǒng)，并持續(xù)提升動臂10次以準確測量凈重積累。升高或降低間距或旋轉弧的長短，并測算每一次挪動期內(nèi)每一個吊物的凈重和轉動視角的凈重升高和降低。他們不可超出標準值，不然應調(diào)節(jié)制動系統(tǒng)的敏感度和可信性。

吊車指揮人員的職責及要求：

（1）指揮人員應根據(jù)GB5082的信號要求與操作人員進行聯(lián)系。

（2）指揮人員發(fā)出的信號必須清晰、準確。

（3）指揮人員應站在使操作人員能看清楚指揮信號的安全位置上。當跟隨負載進行指揮時，應隨時指揮負載避開人及障礙物。

（4）指揮人員不能同時看清操作人員和負載時，必須設中間指揮人員逐級傳遞信號，當發(fā)現(xiàn)錯傳信號時，應立即發(fā)出停止信號。

（5）當多人綁掛同一負載時，應先作好呼喚應答，確認綁掛無誤后，方可由一人負責指揮起吊。

（6）用兩臺起重機吊運同一負載時，指揮人員應雙手分別指揮各臺起吊機車以確保同步。