汽車已慢慢踏入我們的日常生活，大家一般日常生活壓力大，一般會挑選歇息日或節(jié)假日日出行，盡管在我國的交通出行發(fā)展趨勢已慢慢進到國際前列，但仍有很多麻煩之處，因而很多人都是會挑選選購自身的汽車，進而讓汽車產業(yè)鏈日趨發(fā)展趨勢車子在行車全過程中加快時發(fā)動機噪聲非常大，與成品油品質、標示等各類性能參數(shù)有非常大關聯(lián)常用機油的粘度關鍵在于車子的具體情況油品對發(fā)動機噪聲危害非常大在發(fā)動機冷啟環(huán)節(jié)，因為機油流通性過大，機油產生過慢，借助工作壓力潤滑的零部件潤滑時間增加..粘度的提升也造成 濺出潤滑的減少..油粘度越大，發(fā)動機傳出的響聲就越低，并且在運作時響聲也越悶。

在選擇機油之前，我們首先要搞清楚自己的車是什么系的，具體就是歐系、日系、美系啊什么的，因為不同系別車的發(fā)動機在設計上有明顯的差異，所以用的機油也不盡相同。

（1） 對于常見的日系、美系車，比如：豐田、本田、馬自達、福特，其發(fā)動機的設計比較精密，適合那些清潔性好，黏度不是很高（20左右）的機油。市場上，多數(shù)的日系車比較適合0W20、5W20這一類的機油。

小編還聽說，在市場上有些商店給馬自達車主推薦一些5W30甚至5W40的機油，因為黏度高的機油稍微貴一點。但是，這種做法是明顯錯誤的，適于低黏度機油的發(fā)動機使用高黏度機油后，短期內是不會出現(xiàn)大問題，但隨著時間的增加和公里數(shù)的上升，會因為黏度大導致發(fā)動機潤滑不足，從而過度磨損。

（2） 對于德國車來說，大多都是渦輪增壓發(fā)動機，渦輪機器的工作溫度和壓力都明顯高于自然吸氣的發(fā)動機，而且渦輪的轉速都非常高。況且，我們都知道德國車嘛，一般都比較嬌氣，所以德系車建議加好一點的機油，多數(shù)都是大品牌全合成的機油。德國那邊汽車行業(yè)整體的標準也很高，所以德系車一般建議使用經(jīng)過ACEA認證的機油，ACEA通俗的說就是歐洲對汽車潤滑油的一個標準。比如市面上多見的美孚、嘉實多、殼牌，都是達到這個標準了，在它們的機油桶身上都可以找到這個ACEA的標志。

說起機油可能大家都懂一些，但是要深聊起來估計很多老司機也未必能說得清楚。

機油就像是我們汽車里面的血液，是不可缺少的，它可以對發(fā)動機起著潤滑、冷卻，還有防腐蝕、防磨損等等一些的作用。

但是對于機油呢，大家可能存在著各種各樣的問題，比如說這個機油上面的標號，到底是什么意思？機油的壽命到底是多久？我們什么時候應該更換，我們應該怎么選機油等等一系列的問題。那么今天少雍就跟大家好好聊聊機油的這些事兒。

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選種類

目前我們市場上可以買到的機油，大致分為兩種，一種是礦物質油，一種是合成油，其中合成油又可以分為半合成機油和全合成機油。

其它它們的區(qū)別很簡單，就是基礎油不同，礦物油是在的基礎上提煉出來的，它沒有任何的化學變化和人工添加成分，就像女性用的美容保養(yǎng)品“，無添加”。

半合成油是在礦物油的基礎上，人工做出來的，而全合成油它是通過化學方法合成的一種機油，純純的人工制造，它是屬于更的一種產品。和這個美容保養(yǎng)品相比，機油卻是相反的，化學合成的反而更好。