相對(duì)于一般的打入方式樁基施工，靜壓錨桿樁的施工具有無(wú)噪音、無(wú)污染、無(wú)振動(dòng)以及施工影響范圍小等特點(diǎn)，并可節(jié)省工期，施工占用場(chǎng)地少，多用于建構(gòu)筑物補(bǔ)強(qiáng)、糾偏等工程。

   所以現(xiàn)在針對(duì)于此情況，各工程都想盡辦法來(lái)對(duì)地基加固，只為可以在驗(yàn)收時(shí)順利通過(guò)，整個(gè)工程得已順利進(jìn)行。必竟對(duì)于整個(gè)工程來(lái)講，唯有將地基問(wèn)題全部解決，后期進(jìn)行任何建筑都可以保障其質(zhì)量。反之，隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

在粘鋼過(guò)程中需要植一些錨栓，這些錨栓在壓力注膠粘鋼和涂布粘鋼時(shí)起到的作用還是有所區(qū)別的。壓力注膠粘鋼，這些錨栓只起到固定鋼板的作用，在固定鋼板時(shí)要注意錨栓不要擰太緊，需要保證鋼板與被加固構(gòu)件之間有一個(gè)2-3mm的暢通縫隙，以備壓住膠液。涂布粘鋼時(shí)錨栓不僅起到臨時(shí)固定的作用，還會(huì)起到加壓的作用，以保證膠體均勻有效的將鋼板與被加固構(gòu)件粘接。錨栓在粘鋼過(guò)程中起到的作用還是非常大的，所以在選用和布置都是有很?chē)?yán)格要求的。

施工簡(jiǎn)便、現(xiàn)場(chǎng)工作量較小，可對(duì)構(gòu)件進(jìn)行有針對(duì)性地補(bǔ)強(qiáng)，且抗老化、抗疲1勞性能好，常用于既不允許增大原構(gòu)件截面尺寸，又要求大幅度提高承截能力的混凝土結(jié)構(gòu)加固，如墻體、柱、梁、板等加固。但該法用鋼量較大，且不宜在無(wú)防護(hù)的情況下用于60℃以上的高溫場(chǎng)所。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng),各地的高速公路建設(shè)項(xiàng)目在不斷地落實(shí)當(dāng)中.由于推行大型運(yùn)輸車(chē)輛和集裝箱運(yùn)輸,橋面鋪裝和上部構(gòu)造普遍出現(xiàn)了不同程度的破損和病害,降低了橋梁的使用性能,使車(chē)輛在行駛中產(chǎn)生嚴(yán)重的跳動(dòng),不僅影響行車(chē)的舒適性,還增大了車(chē)輛對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)的沖擊,從而加速了整個(gè)橋梁的破壞

橋梁加固將是橋梁工程界一個(gè)非常迫切的任務(wù)，體外預(yù)應(yīng)力是一種有效的橋梁加固方法，簡(jiǎn)單易行，不影響行車(chē)，受力途徑明確，能顯著提高結(jié)構(gòu)承載力和抗裂度，有效改善結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài)。

建筑加固行業(yè)因城市化發(fā)展而興起，建筑加固行業(yè)擁有龐大的即有建筑基礎(chǔ)，蘇州加固公司新時(shí)代加固統(tǒng)計(jì)，我國(guó)有一大批五六十年代建造的老房屋因超過(guò)了設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期而有待加固，全國(guó)又有大約三分之一的住宅安全儲(chǔ)備不足，且城市的住宅結(jié)構(gòu)逐漸進(jìn)入老齡化階段，需要加固維修。

房屋的抗震性不夠強(qiáng)的情況下可以進(jìn)屋加固處理。當(dāng)房屋的抗震性不夠強(qiáng)的時(shí)候，在出現(xiàn)了地質(zhì)災(zāi)害的情況下我們就會(huì)非常的危險(xiǎn)了。針對(duì)于這種情況我們要是及時(shí)的給房屋進(jìn)屋加固處理，那么就能夠很大程度上增強(qiáng)房屋的抗震性，更好的保護(hù)我們的個(gè)人人身安全。