工作原理：

  齒輪計(jì)量泵的工作原理，齒輪計(jì)量泵是通過一對(duì)相互嚙合的齒輪，其中一個(gè)是主動(dòng)齒輪，另外一個(gè)是被動(dòng)齒輪，由主動(dòng)齒輪帶動(dòng)嚙合旋轉(zhuǎn)。齒輪與泵的殼體之間留有較小的間隙。當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，在輪齒逐漸脫離嚙合的吸液腔中，齒間密閉容積增大，形成局部真空，液體在壓差作用下吸入吸液室，隨著齒輪旋轉(zhuǎn)，液體分兩路在齒輪與殼體之間被齒輪推動(dòng)前進(jìn)，送到排液腔，在排液腔中兩齒輪逐漸嚙合，容積減少，齒輪間的液體被擠壓至排液口。

因?yàn)辇X輪計(jì)量泵的加工精度要求非常高，不論是齒輪的齒面精度，還是齒輪和殼體，齒輪和齒頂?shù)呐浜暇榷家蠓浅８?，因此齒輪計(jì)量泵的但轉(zhuǎn)排量是一定的，換言之，齒輪每旋轉(zhuǎn)一圈，排出的液體的體積是一定的，因此隨著調(diào)整齒輪計(jì)量泵的轉(zhuǎn)速，齒輪計(jì)量泵就能夠排出相應(yīng)數(shù)量的液體。通過測算齒輪計(jì)量泵的轉(zhuǎn)速，從而得到齒輪計(jì)量泵的流量。

注意：電機(jī)輸出軸與泵軸對(duì)中問題,佳是彈性連接,盡量對(duì)中. 底板強(qiáng)度要夠,不要時(shí)間長了,泵的底板一軟,造成電機(jī)與泵不對(duì)中,而損壞泵. 弄清楚泵的允許高轉(zhuǎn)速.和現(xiàn)場工作高轉(zhuǎn)速. 務(wù)必讓流體進(jìn)到入口,盡量不要干轉(zhuǎn)和空轉(zhuǎn). 泵的進(jìn)口與出口不要接反了.造成泵不出料來.

困油現(xiàn)象是泵體正常工作時(shí)油液被圍困在泵體腔內(nèi)兩嚙合齒間的真空內(nèi)，且持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)擠壓無法排出導(dǎo)致油液發(fā)熱膨脹，使泵體機(jī)件及電機(jī)受到額外的負(fù)載加速軸承的磨損，電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，降低產(chǎn)品的整體使用壽命。那么出現(xiàn)困油現(xiàn)象后應(yīng)該如何消除呢？下面小編給大家介紹下。

   一、根據(jù)不同的密度和粘稠度的介質(zhì)設(shè)計(jì)控制齒輪組裝間隙以及齒輪端面與泵座和泵蓋的間隙。在滿足流量的條件下相對(duì)調(diào)整齒輪組裝間隙以及齒輪端面與泵座和泵蓋的間隙，增加擠壓空間使介質(zhì)減少擠壓強(qiáng)度盡出腔體，同時(shí)帶走熱量，降低工作溫度。一般來說，困油現(xiàn)象是齒輪泵為了保證吸油腔和排油腔密封性必然引起的后果，因此要從根本上消除是不可能的，只能將其限制在允許的范圍內(nèi)。

   二、齒輪計(jì)量泵座與泵蓋上都銑有兩個(gè)卸荷槽，其中一個(gè)與泵的排油腔相通，另一個(gè)與泵的吸油腔相通。當(dāng)困油容積變小時(shí)，使困油容積與通向排油腔的卸荷槽相通，將困油區(qū)中的油液排出；當(dāng)困油容積變大時(shí)，則通過另一卸荷槽，使困油容積與吸油腔相通，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)油。卸荷槽的位置要適當(dāng)，使困油區(qū)中的油液既能夠排油，又能夠補(bǔ)油。但是，兩卸荷槽之間的距離不能太小，以防吸油腔與排油腔通過困油容積，影響泵的容積效率。

　我們?cè)谑褂糜?jì)量泵時(shí)應(yīng)該要定期檢查管線和計(jì)量泵閥口之間的連接處是否存在泄露的情況，為了避免這類情況的發(fā)生，應(yīng)對(duì)計(jì)量泵閥件進(jìn)行定期的清潔，這樣可以避免造成阻塞。下面就為大家簡單介紹一下計(jì)量泵清潔的步驟。

　　1.先施打清水約10分鐘，再空打約5分鐘后，確定管內(nèi)的水可以排出，再進(jìn)行拆卸動(dòng)作，以降低危險(xiǎn)。

　　2.關(guān)閉計(jì)量泵電源，拆下其閥件，拆卸時(shí)，應(yīng)小心殘余的藥劑及水份，避免造成傷害或?yàn)R到電源等相關(guān)設(shè)備而造成損害。

　　3.用清水沖洗閥及閥內(nèi)零件。

　　4.檢查零件是否有缺損、變形、龜裂等狀況，若有應(yīng)進(jìn)行更換。

　　5.按照原樣裝回其閥件。

　　6.施打清水5分鐘進(jìn)行測試（若有結(jié)晶情況，可使用結(jié)晶稀釋劑施打約10分鐘，再換成清水施打約5分鐘）。