安裝氣體匯流排供氧系統(tǒng)需要具備中心供氧注冊(cè)證、生產(chǎn)、經(jīng)營許可證。驗(yàn)收的時(shí)候還必須通過YY/T0187-94《中心供氧系統(tǒng)通用技術(shù)條件》的相關(guān)要求。氣體匯流排供氧系統(tǒng)安裝完畢交付使用后一般都是自動(dòng)運(yùn)行的，當(dāng)一組瓶裝氧氣用完后自動(dòng)切換至另一組，此時(shí)會(huì)有報(bào)警箱發(fā)出聲光報(bào)警，提示工作人員對(duì)用完的那組瓶裝氧氣進(jìn)行更換。　　

   氣體匯流排供氧中心供氧系統(tǒng)使用中的安全問題：氧站 需設(shè)立值班室及相應(yīng)24小時(shí)制的值班人員，記錄一級(jí)箱儀表上的氧氣供氣壓力（一般出口壓力在0.8Mpa左右）、二級(jí)箱儀表上的氧氣供氣壓力（一般在0.4Mpa左右）和護(hù)士站氧氣檢測(cè)箱上儀表上的氧氣供氣壓力（一般在0.4Mpa左右）。發(fā)現(xiàn)壓力有大的出路時(shí)及時(shí)分析原因，致電相關(guān)安裝單位詢問問題原因及解決辦法?！　≈劣诰S護(hù)問題，一般是由該系統(tǒng)安裝單位負(fù)責(zé)售后服務(wù)的。經(jīng)常碰到的常見維護(hù)問題有氣源終端插拔失靈、氣源終端漏氣、維修閥漏氣、管路漏氣、匯流排間自動(dòng)切換失靈、高壓軟管漏氣等。安裝的質(zhì)量直接關(guān)系到今后使用中的故障率，因此選擇一家合格的安裝單位十分必要。除了一些簡(jiǎn)單的故障（如終端插拔失靈，可由使用方自行更換終端）外不提倡使用方自行維護(hù)?！　?

采用氣體流匯排材料是當(dāng)前國際發(fā)展趨勢(shì)，因其具有成本低、適應(yīng)性強(qiáng)、強(qiáng)度高、重量輕等特點(diǎn)，在汽車工業(yè)中應(yīng)用很廣泛。

　　但是，很多汽車用氣體流匯排都需要經(jīng)過拒水整理，例如汽車地毯。該類地毯一般都用模壓成型，由三至四層不同材料組成，其外表面層是通過整理拒水拒油、阻燃、抗靜電處理的地毯，車?yán)锏能図敗㈤T飾、護(hù)壁、門窗密封條一般也都得經(jīng)過拒水拒油整理。然而，如今市場(chǎng)通的傳統(tǒng)拒水非織造布是通過后整理階段施加拒水整理劑獲得的，盡管拒水效果有所提升，但其穩(wěn)定性卻一直不理想。

　　對(duì)于這種情況，德國下萊茵理工大學(xué)材料專業(yè)的研究者們提出了“有機(jī)硅拒水整理技術(shù)”。根據(jù)現(xiàn)在已經(jīng)公布的資料可以看出，經(jīng)有機(jī)硅拒水整理后，會(huì)在非織造布的表面覆蓋一層聚甲氫基硅氧烷的乳液狀薄膜，其氧原子指向纖維表面，而則遠(yuǎn)離纖維表面呈定向排列狀。研究者發(fā)現(xiàn)，有機(jī)硅聚合物在纖維表面適當(dāng)?shù)亩ㄏ蚺帕惺瞧渚哂芯芩缘谋匾獥l件。一般情況下，拒水性會(huì)隨著碳鏈的增長(zhǎng)而增加。

標(biāo)題3演示

充裝注意事項(xiàng)： 1、必須嚴(yán)格遵守2000年國家質(zhì)監(jiān)總局規(guī)定； 2、充裝前要對(duì)氣瓶認(rèn)真檢查，逾齡氣瓶不得充裝；來路不明與所充氣體介質(zhì)不一樣的氣瓶不得充裝；充氣時(shí)，注意瓶溫與壓力變化，充氣后在20℃時(shí)的壓力，不得超過氣瓶公稱工作壓力； 3、充氧臺(tái)制造必須符合技術(shù)的要求，充氧臺(tái)的管線與氧氣接觸部件，必須用四進(jìn)行脫脂處理，氮?dú)獯党?，不得有油脂?4、切換閥倒換時(shí)，必須緩慢開啟，待壓力升至5Mpa再將閥門全開； 5、氣體的充灌裝置必須防止可燃?xì)怏w與助燃?xì)怏w錯(cuò)裝和防止不相等氣體的錯(cuò)裝，杜絕氫氧氣瓶的混裝，應(yīng)采用氣體防錯(cuò)裝接頭充瓶裝置； 6、充裝臺(tái)每隔一年作一次水壓實(shí)驗(yàn)。