輪胎鼓包在什么情況下發(fā)生?

輪胎為什么會(huì)爆胎？一般情況下，對(duì)于正常的、無(wú)損傷的輪胎，車(chē)輛在正常行駛過(guò)程中 ，是不會(huì)發(fā)生爆胎現(xiàn)象的，只有輪胎局部受到損傷，比如破皮、鼓包、輪胎老化，而車(chē)主沒(méi)有及時(shí)注意到，這才導(dǎo)致車(chē)輛在正常行駛過(guò)程中，輪胎會(huì)發(fā)生突然性。爆胎后的輪胎，車(chē)主沒(méi)有辦法繼續(xù)使用，一定要及時(shí)更換。輪胎鼓包在什么情況下發(fā)生？輪胎鼓包，主要是指輪胎受到局部作用力，使得輪胎局部受到應(yīng)力集中現(xiàn)象，進(jìn)而容易造成輪胎發(fā)生鼓包現(xiàn)象。這種情況下，主要是輪胎撞到路肩，或者車(chē)輛輪胎通過(guò)凹凸不平的路面的時(shí)候，輪胎很容易出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象。

四輪對(duì)調(diào)并不是必要的汽車(chē)保養(yǎng)項(xiàng)目

四輪對(duì)調(diào)并不是必要的汽車(chē)保養(yǎng)項(xiàng)目。定期對(duì)調(diào)的目的是防止輪胎嚴(yán)重偏磨，絕大多數(shù)汽車(chē)的車(chē)輪都不會(huì)90°垂直于地面，尤其是使用橫向支撐性較差的麥弗遜，或者≤多連桿（3連桿）的車(chē)輛。因?yàn)槠?chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的橫向作用力會(huì)改變車(chē)輪的較低，就像是在“掰”輪胎，垂直會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪傾角過(guò)大，只有以「八」字型設(shè)計(jì)才能一定程度克服橫向作用力。但是這種設(shè)計(jì)只要是合理的則不會(huì)造成嚴(yán)重偏磨，車(chē)輛如果行駛1~2年后，輪胎內(nèi)側(cè)沒(méi)有明顯比外側(cè)變薄；

輪胎越耐磨它的價(jià)格不一定越貴

假如說(shuō)你的車(chē)子只是普通的家用車(chē)，而且只是普通的買(mǎi)菜車(chē)，一年到頭還跑不到3000公里，大部分時(shí)間都是低速行駛，這種情況我個(gè)人認(rèn)為就換那種稍微便宜一點(diǎn)的輪胎就可以了，因?yàn)檩喬サ撵o音性舒適在很大程度上會(huì)決定輪胎的價(jià)格，如果輪胎越舒適越靜音它的價(jià)格會(huì)越貴，但是輪胎越耐磨它的價(jià)格不一定越貴，因?yàn)檩喬サ哪湍バ赃@個(gè)指標(biāo)很多廠商它都能夠做到，我們可以看到像二線品牌國(guó)產(chǎn)品牌，回力三角它們的耐磨性安全都是沒(méi)有問(wèn)題的。

輪胎冠的溝槽內(nèi)底部是開(kāi)裂的區(qū)域

由合成橡膠制造的輪胎會(huì)出現(xiàn)自然老化，老化帶來(lái)的問(wèn)題是橡膠硬度的提升與韌性變差。而車(chē)輪在行駛中的每一圈都會(huì)造成輪胎的壓縮變形，比如下圖的A點(diǎn)是固，車(chē)輪旋轉(zhuǎn)到與地面接觸時(shí)會(huì)被壓扁，在旋轉(zhuǎn)到B點(diǎn)時(shí)才能恢復(fù)原狀——汽車(chē)輪胎一分鐘數(shù)千轉(zhuǎn)則等于輪胎所有的點(diǎn)，都在行駛中被不斷的壓縮變形，韌性差且硬度高的輪胎被頻繁的壓縮會(huì)怎樣呢？

輪胎胎冠的溝槽內(nèi)底部是開(kāi)裂的區(qū)域，因?yàn)樘ス谥苯优c地面接觸，在行駛中面對(duì)路面的起伏則等于不斷地撕扯胎冠。而在撕扯時(shí)胎冠凸起的位置就是“借力點(diǎn)”，撕扯的部分就是刀槽內(nèi)部的橡膠。所以溝槽內(nèi)的橡膠很容易開(kāi)裂，裂縫達(dá)到2mm左右既需要更換，因?yàn)閮?nèi)部底層的橡膠厚度共計(jì)只有6mm左右的厚。