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廣州市首盾科技發(fā)展有限責(zé)任公司(通稱首盾)是一家致力于工業(yè)生產(chǎn)智能家居產(chǎn)品、自動重合閘用電量保護(hù)裝置、電源系統(tǒng)、等電子設(shè)備的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場銷售為一體的技術(shù)創(chuàng)新科技有限公司?,F(xiàn)階段企業(yè)有著自主研發(fā)的單相電自動重合閘電源開關(guān)維護(hù)系列產(chǎn)品、三相剩余電流維護(hù)自動重合閘系,監(jiān)管智能化綜合性開關(guān)電源維護(hù)系列產(chǎn)品、道路路燈環(huán)保節(jié)能操縱系列產(chǎn)品等技術(shù)創(chuàng)新商品。自動重合閘用電保護(hù)器服務(wù)電話。
在重合閘未起動的狀況下,三相隔離開關(guān)都會重合閘情況,隔離開關(guān)的跳電部位汽車?yán)^電器都未動作。在重合閘未起動的狀況下,隔離開關(guān)解決一切正常運作情況下的汽壓或標(biāo)準(zhǔn)氣壓一切正常。沒有外界閉鎖重合閘的鍵入。如:沒有手動式跳電、手動式重合閘、沒有母線保護(hù)動作鍵入、沒有其他保護(hù)設(shè)備的閉鎖重合閘汽車?yán)^電器動作的鍵入(雙向化時另一套永跳汽車?yán)^電器動作)等。在重合閘未起動的狀況下,沒有TV斷開或失壓數(shù)據(jù)信號。由于當(dāng)本設(shè)備自動重合閘選用綜重合閘或三重合閘方法時,在三相跳電之后應(yīng)用檢路線無壓或檢當(dāng)期重合閘,這時要采用路線、母相電壓,假如用斷開或失壓后工作電壓來分辨是無壓、當(dāng)期,分辨結(jié)果不,重合閘動作個人行為會受其危害,因此這時應(yīng)閉鎖重合閘。僅有分辨路線、母線槽TV沒有斷開、失壓時才容許重合閘電池充電。自動重合閘用電保護(hù)器服務(wù)電話。
分散式布置的自動重合閘裝置采用“直采直跳”的方式。所采集的信息包括母線三相電壓、線路側(cè)電流、線路側(cè)一相電壓以及斷路器狀態(tài)量。另外,保護(hù)裝置通過點對點光纜連接,傳輸閉鎖GOOSE(面向通用對象的變電站事件)信號。若滿足重合閘條件,則發(fā)送合閘指令至相應(yīng)斷路器。集中式重合閘裝置與傳輸網(wǎng)絡(luò)均采用雙重化配置,通過SV(采樣值)網(wǎng)絡(luò)獲取線路間隔與母線合并單元中所采集的電氣量信息,通過GOOSE網(wǎng)絡(luò)獲取ST(智能終端)所采集斷路器位置信息及其他保護(hù)跳閘開入量,進(jìn)行重合閘邏輯判斷。自動重合閘用電保護(hù)器服務(wù)熱線。
已有文獻(xiàn)針對自動重合閘裝置的工作原理、配合策略等方面開展了相關(guān)研究。文獻(xiàn)[7]分析了兩起由于現(xiàn)場重合閘裝置與操作回路不一致,導(dǎo)致斷路器保護(hù)的重合閘功能未正常動作的事故。文獻(xiàn)[8]分析論證了斷路器重合閘的配合方法,并改進(jìn)現(xiàn)場回路接線,優(yōu)化重合閘與其他保護(hù)的配合。文獻(xiàn)[9]指出在已有雙重化保護(hù)配置下自動重合閘裝置存在誤動的可能性,應(yīng)在保持2 套重合閘操作回路獨立性的基礎(chǔ)上,設(shè)計必要的閉鎖回路。文獻(xiàn)[12]則指出在現(xiàn)場運行中,由于線路保護(hù)壓板投退與自動重合閘裝置的配合不當(dāng),造成系統(tǒng)運行中存在不少安全隱患。自動重合閘用電保護(hù)器服務(wù)熱線。
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由電路原理圖得知:當(dāng)路線產(chǎn)生故障時,因重合閘還未姿勢,JSJ汽車?yán)^電器跳停,這時經(jīng)2SJ廷時觸點(保護(hù)時間控制器)啟動出入口小型繼電器CKJ將隔離開關(guān)跳電,確保有可選擇性的切除故障;隔離開關(guān)跳電后,啟動重合閘時,SHJ姿勢,JSJ姿勢,若重合于故障,則2LJ0觸點合閉,根據(jù)JSJ觸點啟動CKJ,瞬間切除故障,完成重合閘后加快保護(hù)的規(guī)定。為靠譜切除故障,JSJ的觸點在重合后約經(jīng)0.4s店廷時斷掉。
選用重合閘后加快保護(hù)的優(yōu)勢是:因故障的切除確保了可選擇性,因此不容易擴張斷電范疇;重合于性故障時,仍能迅速有可選擇性的切除。自動重合閘用電保護(hù)器服務(wù)電話。