亞馬遜fba報(bào)關(guān)必須掌握的流程

亞馬遜fba報(bào)關(guān)是一項(xiàng)非常重要的事項(xiàng),很多亞馬遜賣家在這方面并不是很明白一般情況下出口報(bào)關(guān)需要進(jìn)行什么流程,為了讓更多客戶對(duì)于出口報(bào)關(guān)有一個(gè)更深刻的了解,勁航下面就告訴你亞馬遜fba報(bào)關(guān)必須掌握的流程,并來對(duì)出口報(bào)關(guān)一般的流程程序做一個(gè)簡單的分析講解.

我們首先要知道出口商的出口報(bào)關(guān)需要走的幾個(gè)基本流程可分為申報(bào)、查驗(yàn)貨物、繳納稅費(fèi)、放行裝運(yùn)等四個(gè)步驟,這幾個(gè)步驟都是必不可少的,下面具體勁航來做詳細(xì)的介紹.

關(guān)于申報(bào)的問題,即一般所說的"報(bào)關(guān)".出口貨品在出境時(shí),其發(fā)貨人應(yīng)在裝貨的24小時(shí)曾經(jīng),向海關(guān)申報(bào).具體地說,一般在出口貨品運(yùn)到碼頭、車站、機(jī)場、郵局等庫房、場所后,在海關(guān)規(guī)則的24小時(shí)曾經(jīng),向海關(guān)申報(bào).申報(bào)內(nèi)容包含進(jìn)出口貨品的運(yùn)營單位、收發(fā)貨單位、申報(bào)單位、運(yùn)送方式、交易方式、交易國別以及貨品的實(shí)踐情況(首要包含稱號(hào)、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、分量、價(jià)格等內(nèi)容).

報(bào)關(guān)人應(yīng)送審的文件包含:

(1)由報(bào)關(guān)員自行填寫或由自動(dòng)化報(bào)關(guān)預(yù)錄入人員錄入后打印的報(bào)關(guān)單一式多份,其所需份數(shù)依據(jù)各部門需求而定,出口退稅時(shí)加填一份黃色出口退稅專用報(bào)關(guān)單;(2)出口許可證(3)商業(yè)票(4)裝箱單,而散貨或單一包裝貨品可免附;(5)出境貨品通關(guān)單,而在POCIB中,監(jiān)管條件無B的不合法檢產(chǎn)品在出口報(bào)關(guān)時(shí)無需提交"出境貨品通關(guān)單".

(6)其他相關(guān)文件.

作為亞馬遜賣家不得不知的FBA頭程貨運(yùn)知識(shí)

我國賣家做亞馬遜,物流本錢成為了產(chǎn)品定價(jià)要害的一部分,之前我們就說過這個(gè)問題.跨境物流涉及到跨境物流涉及到通關(guān)、運(yùn)送時(shí)刻、運(yùn)送方法、清關(guān)等一系列的問題,即使不是自發(fā)貨而是做FBA,也需求先把貨品經(jīng)過跨境物流送到亞馬遜的FBA庫房.

受制于地輿要素,物流環(huán)節(jié)可以說是亞馬遜我國賣家現(xiàn)在的痛點(diǎn)之一.單件產(chǎn)品運(yùn)費(fèi)高、投遞速度慢、破損和丟包率難以控制等都是需求考慮的問題.因而,怎樣選擇高性價(jià)比的跨境物流,成為了我國賣家做好跨境電商途徑亞馬遜的極為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)亞馬遜的幾種發(fā)貨方法現(xiàn)在跨境電商途徑亞馬遜發(fā)貨的首要方法有三種:FBA、第三方海外倉和自發(fā)貨.這里海貓跨境做一個(gè)簡略的對(duì)比.

1、FBA

優(yōu)勢:物流速度快,添加客戶信賴度,行進(jìn)listing的排名,如果因?yàn)槲锪髟蚴盏搅速I家的差評(píng),亞馬遜會(huì)幫助移除.

下風(fēng):全體費(fèi)用稍高,頭程操作繁瑣,需求自己進(jìn)行清關(guān),買家退貨率簡略前進(jìn),添加壓貨本錢,退貨地址只支撐美國(做美國FBA的情況下).

2、第三方海外倉

優(yōu)勢:下降物流本錢,加速物流時(shí)效,有利于拓荒當(dāng)?shù)厣虉?費(fèi)用比FBA稍低.

下風(fēng):庫存壓力大,有積壓風(fēng)險(xiǎn),第三方海外倉管理水平良莠不齊.

3、自發(fā)貨

優(yōu)勢:削減壓貨本錢,倉儲(chǔ)費(fèi)用少,操作上具有靈活性.

下風(fēng):listing曝光和排名比FBA少,簡略因物流原因得到顧客差評(píng),沒有Prime標(biāo)志,很難爭取到Prime會(huì)員的喜愛.

FBA輸送貨品時(shí)都需要花費(fèi)什么費(fèi)用？

曾接觸過或使用過亞馬遜的人應(yīng)該都聽聞過FBA這種輸送貨品的方式，然而，這個(gè)看似簡單的FBA輸送方式,實(shí)際上也需要?dú)v經(jīng)多個(gè)環(huán)節(jié)方才能夠把貨品準(zhǔn)時(shí)送至用戶手中，而企業(yè)如若選擇FBA這種輸送方式自然需承擔(dān)一定的費(fèi)用，但是，有許多外貿(mào)企業(yè)都因不了解FBA的費(fèi)用構(gòu)成情況，而遲遲無法下定使用此種輸送方式的決心。在單個(gè)用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí),就存在如何集中不同用戶的配送貨物,進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題,這就需要配裝。那么服務(wù)好,售后好的FBA送貨時(shí)都會(huì)產(chǎn)生哪些費(fèi)用呢？

訂單處理以及打包貨品的費(fèi)用

FBA這種方式實(shí)際是絕大多數(shù)在亞馬遜上開店的企業(yè)，都會(huì)采用的一種向海外輸送貨品的方式，而且這種類型的企業(yè)在一天當(dāng)中有可能會(huì)收到大量的用戶提交的訂單，那么在使用FBA輸送方式來輸送這些貨品之時(shí)，便需要承擔(dān)一些訂單處理費(fèi)。作為亞馬遜賣家不得不知的FBA頭程貨運(yùn)知識(shí)我國賣家做亞馬遜,物流本錢成為了產(chǎn)品定價(jià)要害的一部分,之前我們就說過這個(gè)問題。此外，針對(duì)不同的訂單和輸送貨品的數(shù)量對(duì)貨品包裝之時(shí)還會(huì)產(chǎn)生打包貨品費(fèi)用，通常而言打包貨品費(fèi)用是由輸送貨品的具體數(shù)量決定的。

什么是空運(yùn)包板，不懂就來看！

1、首先要知道什么是“板”。板——航空運(yùn)輸集裝板，是飛機(jī)貨艙內(nèi)承載貨物的容器。鋼鐵制，下邊有輪，便于拖帶，上邊有滾軸，便于裝卸，四周有鉤或鎖扣，便于固定、捆扎貨物。

2、航空集裝板作為一個(gè)運(yùn)輸單元運(yùn)輸貨物可申請建立集裝貨物運(yùn)價(jià)。

3、包板，即承包集裝板。1、FBA優(yōu)勢:物流速度快,添加客戶信賴度,行進(jìn)listing的排名,如果因?yàn)槲锪髟蚴盏搅速I家的差評(píng),亞馬遜會(huì)幫助移除。是與航空公司簽定銷售代理合同的貨運(yùn)代理公司(空運(yùn)一級(jí)代理)，向航空公司承諾，在其某個(gè)航線的每個(gè)航班(次)上，保證交付一個(gè)或幾個(gè)“板”的貨物。航空公司則給其與散貨相比較低的集裝貨物運(yùn)價(jià)，使其在航空貨運(yùn)市場上取得價(jià)格優(yōu)勢。

4、若貨運(yùn)代理公司沒有向航空公司交付原先承諾數(shù)量的貨物，仍需要按原先承諾的板數(shù)向航空公司支付運(yùn)費(fèi)。海外倉海運(yùn)頭程是個(gè)黃金組合,可以整體的降低亞馬遜FAB頭程賣家的物流成本,因?yàn)槲覀兒Ｍ鈧}倉租是免的,只是提供各種換標(biāo)服務(wù)或者本地派送收取費(fèi)用。因此，貨運(yùn)代理為了保證攬到充足的貨源、避免空艙，則把包板的價(jià)格稍加利潤，放給下級(jí)代理(空運(yùn)二級(jí)代理)或直接貨主。由于競爭激烈，這部分利潤非常有限。