萬(wàn)國(guó)名車(chē)新能源汽車(chē)——東風(fēng)多利卡大型廂式貨車(chē)租賃

廂式貨車(chē)的發(fā)展

在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下，為了滿足發(fā)展的需求，提高運(yùn)輸?shù)男室约氨M量保障物品的完整性，對(duì)箱式貨車(chē)做出了重大的改進(jìn)。

集裝箱大小是隨著所運(yùn)輸貨物體積進(jìn)行改變的，也就是說(shuō)集裝箱有大有小，不僅對(duì)集裝箱做出了改進(jìn)，對(duì)于貨車(chē)i本身的性能同樣進(jìn)行了提高，從而提高運(yùn)輸過(guò)程中的安全性，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，安全是zui重要的。

廂式貨車(chē)發(fā)展到現(xiàn)在，經(jīng)過(guò)不斷的改進(jìn)后出現(xiàn)了多種類型，包括普通貨物箱式貨車(chē)以及冷藏箱式貨車(chē)等，還有不同大小的箱式貨車(chē)。

4.2米廂式貨車(chē)是什么類型車(chē)，C1能開(kāi)嗎

4.2米廂式貨車(chē)屬于輕型載貨汽車(chē)，根據(jù)準(zhǔn)駕車(chē)型的規(guī)定，駕駛?cè)诵枰钟蠧1或者更高駕i駛證即可。

根據(jù)國(guó)家貨車(chē)分類標(biāo)準(zhǔn)，貨車(chē)按載重質(zhì)量和長(zhǎng)度可分為：

1、微型：總質(zhì)量≤1.8噸，車(chē)長(zhǎng)小于等于3.5米;

2、輕型：1.8噸<總質(zhì)量≤6噸，車(chē)長(zhǎng)小于6米;

3、中型：6噸<總質(zhì)量≤14噸，車(chē)長(zhǎng)小于6米;

4、重型：總質(zhì)量≥14噸，車(chē)長(zhǎng)6米以上。

新能源電動(dòng)廂式貨車(chē)的優(yōu)勢(shì)

1、政策優(yōu)勢(shì)

國(guó)家將新能源汽車(chē)作為七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展，僅2016年，我國(guó)財(cái)政針對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)資金就達(dá)223.7億元，加上前期研發(fā)投入等，預(yù)計(jì)我國(guó)在新能源汽車(chē)的投入已達(dá)千億元以上，為新能源貨車(chē)發(fā)展提供了良好資金保障。

2、成本優(yōu)勢(shì)

雖然新能源貨車(chē)生產(chǎn)制造成本高，但是在國(guó)補(bǔ)和地補(bǔ)的優(yōu)惠政策支持下，基本可以填補(bǔ)新能源貨車(chē)與傳統(tǒng)貨車(chē)的售價(jià)缺口。同時(shí)由于相同行駛里程電費(fèi)價(jià)格相對(duì)較低，后期運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)貨車(chē)。

3、路權(quán)優(yōu)勢(shì)

在北京、上海、廣州、天津等20多個(gè)省會(huì)城市對(duì)新能源車(chē)輛開(kāi)辟了“綠色通道”，如成都規(guī)定明年年底前燃油車(chē)不準(zhǔn)進(jìn)城，只能用新能源汽車(chē)，后期將會(huì)有更多的城市給新能源車(chē)輛開(kāi)放更好的路權(quán)。

4、技術(shù)優(yōu)勢(shì)

新能源貨車(chē)集zui新的能源技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息化技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)于一體，利用大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)等使車(chē)輛功能性更全i面，極大的提升了物流行業(yè)的效率。

4.2米廂式貨車(chē)143馬力行駛效果

4.2米小型貨車(chē)幾萬(wàn)、十萬(wàn)、十幾萬(wàn)的都有，各個(gè)品牌之間的價(jià)格是有一定差距的，貨車(chē)司機(jī)應(yīng)該怎么選擇？

1、看需求

貨車(chē)的價(jià)格與其性能基本是成正比的，這也是各個(gè)品牌之間拉開(kāi)價(jià)格差距的主要原因。

性能好的貨車(chē)一方面使用壽命更長(zhǎng)，另一方面行駛更輕松，4.2米貨車(chē)?yán)?，，馬力的差距就直接影響貨車(chē)行駛效果，發(fā)動(dòng)機(jī)更優(yōu)越，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力更強(qiáng)勁，行駛起來(lái)就更輕松。

貨車(chē)司機(jī)選購(gòu)時(shí)可根據(jù)自身貨運(yùn)工作的需求而定，針對(duì)沒(méi)有穩(wěn)定貨源路線，以小規(guī)模搬家拉貨等為主的，選購(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)可以下降一點(diǎn)，節(jié)省購(gòu)買(mǎi)貨車(chē)的成本投入。而貨源穩(wěn)定，長(zhǎng)期行駛并且載貨量較多的，對(duì)貨車(chē)的各方面性能也有更高的要求。

2、看預(yù)算

貨車(chē)司機(jī)購(gòu)買(mǎi)貨車(chē)時(shí)往往會(huì)有自己的投入預(yù)算，尤其是針對(duì)一些分期供車(chē)的貨車(chē)司機(jī)而言，過(guò)高的購(gòu)買(mǎi)貨車(chē)成本或過(guò)高的月供，很難承擔(dān)得起。剛?cè)胄胁⑶覜](méi)有穩(wěn)定貨源的貨車(chē)司機(jī)，大多傾向價(jià)位較低的貨車(chē)，但若有穩(wěn)定貨源，有穩(wěn)定的收入，也不用太擔(dān)心月供的問(wèn)題。

貨車(chē)司機(jī)購(gòu)車(chē)普遍看重的就是貨車(chē)性能、保障等綜合性價(jià)比，以及自身的預(yù)算，但貨車(chē)性能需求一定是第yi 考慮因素。