空氣預(yù)熱器的改造效果

　2013年對(duì)2號(hào)鍋爐空氣預(yù)熱器進(jìn)行反轉(zhuǎn)改造后，鍋爐正常運(yùn)行中，由于排煙溫度受煤種情況、吹灰情況、燃燒工況調(diào)整、溫度場(chǎng)分布、磨煤機(jī)組組合及各磨處理情況、系統(tǒng)漏風(fēng)情況、環(huán)境溫度等諸多因素的影響很大，即使在相同負(fù)荷下,排煙溫度也不盡相同，因此在機(jī)組穩(wěn)定工況下,進(jìn)行了相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比試驗(yàn)。機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng),不吹灰，磨煤機(jī)組組合及各磨煤機(jī)處理情況相當(dāng),空氣預(yù)熱器出口溫度、環(huán)境溫度、空氣預(yù)熱器漏風(fēng)率、給水溫度相近,且采用網(wǎng)格測(cè)溫,取點(diǎn)較多，因此能較真實(shí)地反映改造前后排煙溫度的變化(煤種和燃燒工況無(wú)法完全相同) ,空氣預(yù)熱器反轉(zhuǎn)前后相關(guān)參數(shù)統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表1。

由表1可知,通過(guò)實(shí)際測(cè)量對(duì)比得出空氣預(yù)熱器反轉(zhuǎn)前后排煙溫度下降了5 9℃ ,按供電煤耗320g/kWh計(jì)算相當(dāng)于降低煤耗0.56 g/kWh,1臺(tái)機(jī)組按年發(fā)電20億kWh計(jì)算,每年可節(jié)約標(biāo)煤1120t,按每t標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)800元計(jì)算,一年直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益89.6萬(wàn)元。

石油化工中加熱爐余熱回收

下面舉出一個(gè)在石油化工生產(chǎn)中使用熱管技術(shù)節(jié)能的典型實(shí)例如下。

某廠針對(duì)某石化企業(yè)的原蒸餾常減壓爐空氣預(yù)熱器系統(tǒng)存在設(shè)備老化、泄多、檢修困難、熱效率低等問(wèn)題，特別是目前加工進(jìn)口高含硫需要進(jìn)行配套改造，采用了分離式熱管油-氣換熱器。

不同管線、不同溫度和壓力的常二線、常三線油分別流經(jīng)分離式熱管換熱器的加熱段，其加熱段結(jié)構(gòu)形式類似于固定管板式換熱器熱流體油走殼程，管程為熱管工質(zhì)，分離式熱管換熱器的冷凝段為翅片管束換熱器，需要加熱的空氣流經(jīng)管外，管內(nèi)通過(guò)上升管與下降管與下部換熱器的管程相連，形成工質(zhì)循環(huán)回路。當(dāng)管內(nèi)具有一定真空度后，在位差的作用下，熱管內(nèi)部的工質(zhì)不斷吸收熱流體油所放出的熱量，通過(guò)蒸發(fā)至冷凝段冷凝，源源不斷的把熱量傳至冷凝段加熱翅片管外的空氣。其特點(diǎn)是加熱段與冷凝段可以相互獨(dú)立。這樣在運(yùn)行過(guò)程中，即使某一單元發(fā)生意外泄漏，也只是這一小單元作為熱管傳熱失效，不影響其他單元的換熱，一般情況下也無(wú)需停車檢修。以往大部分的分離式熱管換熱器都是采用一種熱流體同時(shí)加熱兩種或兩種以上的冷流體，冷、熱流體間多為氣-氣換熱形式，然而，將兩種或兩種以上的不同熱流體（液體）來(lái)加熱冷流體（氣體），目前尚不多見(jiàn)。迄今為止該裝置已連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)十余年，目前仍在運(yùn)行中。

什么是低溫腐蝕

煙氣中水蒸汽的溫度是不高的，一般約為40~60度，但如果煙氣中含有SO3，則與水蒸汽形成硫酸蒸汽，使煙氣的溫度大大提高，稱為酸。（如煙氣中硫酸蒸汽濃度為10%時(shí)，酸升高至190度）。燃料中的硫在燃燒時(shí)與氧化合形成SO2，其中有小部分再被氧化，生成SO3。由于空氣預(yù)熱器下部的煙氣溫度不高，壁溫經(jīng)常低于煙氣。煙氣中的硫酸蒸汽就開(kāi)始凝結(jié)在預(yù)熱器受熱面上造成硫酸腐蝕。同時(shí)，凝結(jié)的硫酸粘附飛灰，并與受熱面上的積灰起化學(xué)反應(yīng)，引起積灰硬化，形成以硫酸鈣為基質(zhì)的水泥狀物質(zhì)，嚴(yán)重的積灰導(dǎo)致傳熱性能下降，又使管壁溫度降低，凝結(jié)的酸液更多，這樣就使預(yù)熱器的積灰與腐蝕越加嚴(yán)重，造成嚴(yán)重的腐蝕與堵灰。低溫腐蝕常發(fā)生在空氣預(yù)熱器上，但是當(dāng)燃料含硫量較高，過(guò)量空氣系數(shù)較大時(shí)，導(dǎo)致煙氣中SO3含量較多，酸較高，在遇到給水溫度較低的情況時(shí)，省煤器也有可能發(fā)生低溫腐蝕。