從材料力學上得知，在小變形條件下，一個彈性元件某一點的應變ε與彈性元件所受的力成正比，也與彈性的變形成正比。以S型傳感器為例，當傳感器受到拉力P的作用時，由于彈性元件表面粘貼有應變片，因為彈性元件的應變與外力P的大小成正比例，故此將應變片接入測量電路中，即可通過測出其輸出電壓，從而測出力的大小。

對于傳感器，一般采用差動全橋測量，即將所粘貼的應變片組成橋路，R1、R2、R3、R4，實際為阻值相等的4片（或8片）應變片。

這種故障是檢查當中常見的，造成壓力上不去的原因通常是因為彈簧疲勞試驗機加油的時候里面有雜質，雜質進入到油缸之后，會讓油缸跟油塞表面出現(xiàn)磨損，間隙增加或者加工精度變差的時候，就會漏油，這個時候，盡量使用粘度比較大的油，如果壓力還是因為漏油下降的話，就建議更換新的油缸了。

彈簧疲勞試驗機長期不用，油缸里面的皮圈干枯的話，就不能發(fā)揮作用，這樣也會造成壓力上不去的情況，想要解決這種故障，需要把皮圈浸泡一段時間或者更換掉。

測力指針在均勻加荷的時候，出現(xiàn)震動或者停滯的情況：彈簧疲勞試驗機在安裝之后，測力油缸初次進油的話，里面會有空氣存在，如果不及時排除，不僅會影響度，還會造成指針震動的情況，所以空氣要排空，如果油缸太臟的話，也會造成指針震動的情況，使用時大家要注意定期清除油缸，清洗完成之后，擰緊螺帽之后開機，當油缸里面的油流出來的時候，再裝好活塞。