導(dǎo)管的特點(diǎn)：

1、采用插入式絲扣連接，密封性強(qiáng)，垂直度好，便于拆卸、安裝。

2、 基礎(chǔ)導(dǎo)管采用厚度4mm 無(wú)縫鋼管，羅紋接頭采用2.5個(gè)的鋼板，接頭雙面焊接。絲扣為梯形，無(wú)縫管與接頭車床校正，確保導(dǎo)管的垂直度，二保焊接?；A(chǔ)導(dǎo)管臥地連接通過(guò)加水，氣試壓壓力達(dá)到10公斤無(wú)漏水，確?；A(chǔ)樁灌注混凝土施工作業(yè)。本產(chǎn)品采用厚度4mm 無(wú)縫鋼管，羅紋接頭采用鍛壓件，絲扣接頭雙面焊接。

鉆孔灌注樁水下混凝土施工過(guò)程中導(dǎo)管堵塞的原因及解決方法

樁基礎(chǔ)具有承載力高、可以穿越軟弱土層、便于水下施工及沉降量小等優(yōu)點(diǎn)，所以它在公路橋梁建設(shè)中越來(lái)越得到廣泛的應(yīng)用。由于施工設(shè)備落后、各地施工材料不一、施工工藝，操作人為因素等原因，水下混凝土在灌注過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞（卡管），混凝土灌注不能順利進(jìn)行，嚴(yán)重者直接導(dǎo)致斷樁現(xiàn)象，興化灌注導(dǎo)管，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。而這些問(wèn)題的解決必須從施工的實(shí)際操作中來(lái)發(fā)現(xiàn)并加以解決，使之造成的經(jīng)濟(jì)損失、影響降到低。

鋼筋骨架上升

除去被鉤掛提升的原因外，主要是由于混凝土拌合物沖出導(dǎo)管底口后向上的頂托力造成的。施工規(guī)范要求，為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時(shí)，應(yīng)降低混凝土的灌注速度；當(dāng)混凝土上升到骨架底部4m以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。輔助方法有：將鋼筋骨架頂端固焊在護(hù)筒上并將護(hù)筒預(yù)壓，或?qū)摻罟羌艿乃母鹘钌扉L(zhǎng)至孔底；當(dāng)設(shè)計(jì)許可時(shí)，可將骨架下端2m范圍內(nèi)的箍筋間距布置變大一些。