2019上半年全國汽車保有量達2.5億輛，其中私家車達1.98億輛。全國已有66個汽車保有量均已超過100萬輛，其中29個城市汽車保有量均超過200萬輛，11個城市均超過300萬輛。2018年全國乘用車?yán)塾嫻蹭N售2235.1萬輛。私家車太陽膜裝貼率高達99%，如按裝貼價格600元-800元計算，太陽膜市場約134億元-179億元，其中不包括太陽膜市場份額。按三線城市100萬輛車計算，太陽膜市場份額約6億元-8億元。

隱形車衣保養(yǎng)的錯誤方式

隱形車衣保養(yǎng)的錯誤方式 隱形車衣打蠟 隱形車衣有專門的隱形車衣保養(yǎng)液，隱形車衣保養(yǎng)液不是蠟，車蠟，尤其是固體蠟，在制作之前都是酸性的，而且含有溶油劑等成分，而目前隱形車衣保養(yǎng)液的主流技術(shù)是馬迪克研發(fā)的三合一技術(shù)隱形車衣保養(yǎng)液，主要是針對涂層，不稀釋涂層也不腐蝕，沒有溶油劑，既然有專用的隱形車衣保養(yǎng)液為什么還要用車蠟?zāi)?？這源于在隱形車衣只有PVC材質(zhì)的時候就開始用車蠟保養(yǎng)，由于沒有涂層，所以車蠟中的溶油成分對車衣沒有損害，但是現(xiàn)在隱形車衣已經(jīng)技術(shù)革新，到了涂層時代，溶油劑可以稀釋掉涂層，所以車蠟已經(jīng)不適用隱形車衣保養(yǎng)，大部分車主之前都貼過PVC車衣，現(xiàn)在換了涂層車衣，就想當(dāng)然的還認(rèn)為要用車蠟保養(yǎng)，這種方法是極其錯誤的，有涂層的隱形車衣保養(yǎng)大家一定要用三合一技術(shù)的隱形車衣保養(yǎng)液，成本并不高。

漆面保護膜產(chǎn)生斑點,是老舊化或者是腐蝕?如何處理?

漆面保護膜產(chǎn)生斑點，是老舊化或者是腐蝕？如何處理？ 近幾年漆面保護膜的發(fā)展趨勢可以用爆發(fā)式來描述，發(fā)展趨勢之快已經(jīng)已經(jīng)變成了太陽膜，腳墊等傳統(tǒng)式汽車美容裝飾主項以外，買車人覺得新汽車必需的新項目，可是漆面保護膜盡管與太陽膜都歸屬于貼膜類，可是太陽膜是在玻璃里側(cè)貼，并不曝露在車窗外，而漆面保護膜正好相反，不但曝露在車窗外，并且也要常常受酸雨的危害，樹脂等物質(zhì)侵襲，這就對漆面保護膜的規(guī)定更多！ 除開雨漬雨斑，也有一類淡黃點，并并不是水痕，這類斑點產(chǎn)生有兩個緣故，1個緣故是漆面保護膜老舊化了，老舊化以后漆面保護膜鍍層變質(zhì)，或是膠水變質(zhì)，產(chǎn)生了淡黃點，此外下一個緣故是漆面保護膜被油脂，樹脂腐蝕，產(chǎn)生的腐蝕斑點。

隱形車衣源自哪里?

隱形車衣源自哪里？ 隱形車衣源于歐美，是當(dāng)時豪車和歐洲皇室用車的御用保護車漆產(chǎn)品，由于高昂的價格，大眾很難接受，在當(dāng)時美國的售價達到三萬美元換算也就相當(dāng)于20萬元左右，直到近期才被廣大消費者認(rèn)可，其實中國市場真正引入是在2007年。 隱形車衣貼在哪里？ 全車車身，包括前后保險杠、前后機蓋、后視鏡、四個車門、前后翼子板、AB柱車頂?shù)?。除車窗、車輪和大燈外，在外的各個部位。