先進(jìn)制造工廠背書,打造卓爾不凡的精工產(chǎn)品體系

先進(jìn)制造工廠背書，打造卓爾不凡的精工產(chǎn)品體系。毋庸置喙，輕卡競(jìng)爭(zhēng)，比到后還是制造實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)。有鑒于此，任何一家企業(yè)均將擁有先進(jìn)制造工廠納入核心市場(chǎng)戰(zhàn)略，并且以此作為“炫耀資本”與征伐必殺技。一汽解放輕卡擁有羨煞眾人且不斷進(jìn)化的即墨智能工廠，當(dāng)下青島基地日產(chǎn)能已達(dá)到950輛到1000輛。顯然，這為企業(yè)產(chǎn)能的輸出以及質(zhì)量的保證，構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)無(wú)比的后臺(tái)保障，同時(shí)，也讓解放輕卡用戶吃了定心丸。

宜將剩勇追,不可沽名學(xué)霸王

宜將剩勇追，不可沽名學(xué)霸王。塵歸塵，土歸土，2020年上半年已經(jīng)告別，再輝煌的戰(zhàn)果也已封存于昨天。當(dāng)此之時(shí)，更明智的選擇還是乘勝追擊。無(wú)需置疑，一汽解放輕卡在今年上半年取得的5萬(wàn)輛銷量戰(zhàn)績(jī)值得賀喜與自豪，但也必須注意的是，下半年的征戰(zhàn)切不可掉以輕心，當(dāng)需居安思危，更圖進(jìn)取。如此而為，一汽解放輕卡必然能在未來(lái)成就一番江湖偉業(yè)，真正在輕卡市場(chǎng)中建立霸主地位。

141等經(jīng)典車型里“走”出來(lái),工人需要做的就是已經(jīng)完成的車輛

在從141等經(jīng)典車型里“走”出來(lái)之后，就進(jìn)入了J6車型的生產(chǎn)線了。工人有條不紊的工作著，干凈的地面，還有不時(shí)傳來(lái)的機(jī)器的聲音，雖然有點(diǎn)“噪雜”，但任何一個(gè)熱愛卡車的“老司機(jī)”來(lái)到這里，相信都掩飾不住心里的興奮。需要說(shuō)明的是，這是一個(gè)總裝線，在此之前，已經(jīng)完成了車架、動(dòng)力總成，車輛駕駛室等的裝配。在這條總裝線上，工人需要做的就是已經(jīng)完成的車輛的車輛”小部件“，組裝成一輛完整的車輛。

一汽把研制CA141的重點(diǎn)放在了駕駛室和發(fā)動(dòng)機(jī)上

CA141針對(duì)原解放CA10系列載重車的外形和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)陳舊，司機(jī)駕駛的條件差，功率低，油耗大等主要缺點(diǎn)，一汽把研制CA141的重點(diǎn)放在了駕駛室和發(fā)動(dòng)機(jī)上。CA141采用長(zhǎng)頭駕駛室，駕駛室采用全金屬密封式，強(qiáng)度和剛度都有所提高。發(fā)動(dòng)機(jī)罩采用整體式前翻開啟，帶有扭桿彈簧平衡機(jī)構(gòu)，提高了密封盒隔音性能。