廢電池回收方法

分離技術(shù)

1、USP及大容量免維護(hù)鉛酸蓄電池再生保護(hù)補(bǔ)充液。

2、除化物鉛酸蓄電池。

3、處理含金屬?gòu)U料的方法。

4、從廢電池中去除和回收的方法。

5、從廢二次電池回收有價(jià)金屬的方法。

6、從廢二次電池回收有價(jià)值物質(zhì)的方法。

7、從廢干電池中提取鋅和二氧化錳的方法。

8、從廢干電池中提取鋅和二氧化錳的方法。

9、從廢舊的鋰離子電池回收制備納米氧化鈷的方法。

目前市場(chǎng)在售的電動(dòng)車電池的保修期一般為5~8年(或10萬(wàn)~15萬(wàn)公里)。按照常規(guī)，理論上電池的正常衰減壽命也大體會(huì)設(shè)置在這個(gè)節(jié)點(diǎn)。根據(jù)目前行業(yè)內(nèi)廣為流傳的做法，一般把80%作為電池容量和續(xù)航里程衰減的節(jié)點(diǎn)。車企和經(jīng)銷商往往根據(jù)這兩個(gè)節(jié)點(diǎn)來(lái)推算電池淘汰回收的時(shí)間。

電池方面的專家提醒，如果經(jīng)常使用快充或開車習(xí)慣不符合電池保養(yǎng)規(guī)則，加之電池質(zhì)量水平參差不齊，許多電池3~5年就會(huì)消減到不適合正常使用的狀態(tài)。也就是說(shuō)，差不多到2018年，國(guó)內(nèi)將會(huì)產(chǎn)生大批量的電池淘汰回收需求。按照銷量推算，到2020年前后，我國(guó)僅純電動(dòng)(含插電式)乘用車和混合動(dòng)力乘用車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬(wàn)~17萬(wàn)噸的規(guī)模。如果數(shù)據(jù)變成現(xiàn)實(shí)，那么這些報(bào)廢的電池去向哪里?

每年電池行業(yè)生產(chǎn)銷售數(shù)億之多的可充電電池，如玩具、無(wú)繩工具、手機(jī)、無(wú)繩電話、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)、無(wú)線電通訊設(shè)備，攝像機(jī)和遙控器等。但是，當(dāng)這些電池的壽命已耗盡時(shí)就應(yīng)該被回收，不是被扔進(jìn)填埋場(chǎng)。在中國(guó)是有明文法律規(guī)定的，生產(chǎn)者、銷售者、進(jìn)口者、使用者對(duì)其產(chǎn)生的固體廢物依法承擔(dān)污染防治責(zé)任。生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)通過(guò)與有再生資源資質(zhì)回收企業(yè)簽訂收購(gòu)合同的方式交售生產(chǎn)性廢舊金屬。T

汽車生產(chǎn)企業(yè) 負(fù)責(zé)回收廢舊動(dòng)力蓄電池

汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立動(dòng)力蓄電池回收渠道，負(fù)責(zé)回收新能源汽車使用及報(bào)廢后產(chǎn)生的廢舊動(dòng)力蓄電池。汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，負(fù)責(zé)收集廢舊動(dòng)力蓄電池，集中貯存并移交至與其協(xié)議合作的相關(guān)企業(yè)。鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)等通過(guò)多種形式，合作共建、共用廢舊動(dòng)力蓄電池回收渠道。