并機(jī)性能測(cè)試

如有并機(jī)系統(tǒng)測(cè)試要求，則需在單機(jī)測(cè)試合格后，進(jìn)行并機(jī)性能測(cè)試。

a、模擬市電停電，觀察本系統(tǒng)內(nèi)油機(jī)是否能全部自動(dòng)啟動(dòng)且并機(jī)成功，記錄機(jī)組從啟動(dòng)發(fā)出到全部油機(jī)并機(jī)成功的時(shí)間；

b、并機(jī)成功后觀察是否能自動(dòng)加載；

c、模擬并機(jī)測(cè)試自動(dòng)加機(jī)減機(jī)功能邏輯驗(yàn)證，當(dāng)負(fù)載減少到發(fā)電機(jī)組退出一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組的條件時(shí)（一般80%），驗(yàn)證柴油發(fā)機(jī)電系統(tǒng)是否能夠自動(dòng)退出一臺(tái)機(jī)組，并自動(dòng)停機(jī)；當(dāng)負(fù)載增加到自動(dòng)加另一個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)（一般85%），驗(yàn)證柴油發(fā)機(jī)電系統(tǒng)是否能夠自動(dòng)啟動(dòng)且能夠并網(wǎng)到柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中帶載運(yùn)行；

d、噴油泵柱塞套的面與出油閥座接觸面不密封，或噴油泵調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘或柱塞調(diào)節(jié)拐臂松動(dòng)等，引起供油量失調(diào)，導(dǎo)致間歇性的排黑煙。

　　如果在分別停止了所有氣缸工作后，冒黑煙的現(xiàn)象都不能消除，就要從總的方面去找原因。

　　a、柴油機(jī)負(fù)荷過重。柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，供油量增多，燃料不能完燃燒，其排氣就會(huì)冒黑煙。因此，如果發(fā)現(xiàn)排氣管帶黑煙，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不能提高，排氣聲音別大，即說明柴油機(jī)在超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。般只要減輕負(fù)荷就可好轉(zhuǎn)。

設(shè)備開箱檢驗(yàn)　　

　　（1）設(shè)備開箱檢查由建設(shè)單位、監(jiān)理工程師、施工單位和設(shè)備生產(chǎn)廠家共同進(jìn)行，并做好檢查記錄。

　?。?）按照設(shè)備裝箱單，施工圖紙及設(shè)備技術(shù)文件核對(duì)柴油發(fā)電機(jī)及附件、備件。

　?。?）柴油發(fā)電機(jī)及其輔助設(shè)備的銘牌齊全，外觀檢查無損傷及變形。

　?。?）柴油發(fā)電機(jī)的容量、規(guī)格、型號(hào)必須符合設(shè)計(jì)要求，并具有出廠合格證和出廠技術(shù)文件。

云南沃奔發(fā)電設(shè)備有限公司是一家集柴油發(fā)電機(jī)組及相關(guān)電力系統(tǒng)設(shè)備的科研開發(fā)、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)營(yíng)銷及工程服務(wù)為一體的高科技企業(yè)。

電氣設(shè)備的安裝　　

　?。?）發(fā)電機(jī)控制箱（屏）是發(fā)電機(jī)的配套設(shè)備，主要是控制發(fā)電機(jī)送電及調(diào)壓。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，小容量發(fā)電機(jī)的控制箱直接安裝在機(jī)組上，大容量發(fā)電機(jī)的控制屏則固定在機(jī)房的地面基礎(chǔ)上，或安裝在與機(jī)組隔離的控制室內(nèi)，具體安裝方法應(yīng)符合成套配電控制柜（屏、臺(tái)）安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)。

　　（2）對(duì)于500KW 以下的柴油發(fā)電機(jī)組，隨機(jī)組配有配套的控制箱（屏）和勵(lì)磁箱，對(duì)于500KW 以上的機(jī)組，機(jī)組生產(chǎn)商一般提出控制屏。

　?。?） 根據(jù)控制屏和機(jī)組安裝的位置安裝金屬橋架，應(yīng)符合電纜橋架安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)。