杭州杭固建筑特種工程有限公司是一家融工程加固技術(shù)研究、設(shè)計(jì)、咨詢、優(yōu)化與施工于一體的高新技術(shù)企業(yè)。

加固目的：

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，交通運(yùn)輸量的迅速增長，截止至2000年，我國危橋總長已達(dá)2萬余延米。若將其拆除重建，不僅要耗費(fèi)大量資金，而且工期也較長；若有計(jì)劃、有步驟的對現(xiàn)有舊橋進(jìn)行加固改造，橋梁加固后，可以延長橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿足正常交通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性,為國家?guī)砭薮蟮慕?jīng)濟(jì)和社會效益。因此,加固設(shè)計(jì)必須本著“牢固可靠、簡便耐用、經(jīng)濟(jì)適用”的基本原則。④安設(shè)注膠底座：揭去注入口上膠帶，用封縫膠將底座粘于注入口上。

　　對原有橋梁進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)、改造翻新，１大程度利用現(xiàn)有資源，保證其使用安全，延長其使使用壽命是當(dāng)今國際工程界關(guān)注的重大課題之一。目前我國已有一定數(shù)量的橋梁發(fā)生老化，危橋逐年增多，舊橋加固已成為橋梁設(shè)計(jì)、研究、管理部門的當(dāng)務(wù)之急。

橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法

　　在梁頂上加鋪一層鋼筋混凝土層，一般先鑿除舊橋面，使其與原有主梁形成整體，達(dá)到增大主梁有效高度和抗壓截面強(qiáng)度，改善橋梁荷載橫向分布能力，從而達(dá)到提高橋梁的承載能力的目的。

外包混凝土加固法

　　外包混凝土加固法又稱增大截面加固法，它是通過增大構(gòu)件的截面和配筋，以提高構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性并減少裂縫寬度。具體做法為：在橋跨范圍內(nèi)滿鋪C20片石混凝土，厚度30cm，鋪砌兩端設(shè)置截水墻，深度為1m，寬度不少于0。對于梁橋、拱橋、剛架橋、墩臺、基礎(chǔ)等，在條件許可的情況下均可采用該方法加固。外包混凝土將使原結(jié)構(gòu)增加一部分恒載重量，因而在擬定外包混凝土尺寸時(shí)，應(yīng)同時(shí)考慮外包構(gòu)件以下的結(jié)構(gòu)承載能力是否足夠，這是外包混凝土方案是否成立的前提。

頂升加固施工工藝

　　橋梁頂升采用上、下抱柱頂升力系的斷柱頂升法。施工工序如下：

　　①鑿除現(xiàn)狀橋面的橋面鋪裝、現(xiàn)澆層及防撞護(hù)欄，拆除原橋伸縮縫。

　?、陧斏郎?zhǔn)備。

　?、垌斏е菏┕?。

　　④千斤頂系統(tǒng)及臨時(shí)支座設(shè)施的布設(shè)。

　　⑤梁體各個(gè)控制部位設(shè)置固定標(biāo)記，以實(shí)時(shí)確定梁體的空間位置。

　?、薨惭b橫向、縱向限位裝置；解除橋面伸縮縫及其它聯(lián)系。

　　⑦預(yù)頂。為保證抱梁、千斤頂?shù)妊b置在穩(wěn)定狀態(tài)下工作，在正式頂升前必須進(jìn)行預(yù)頂。

　　⑧分步頂升為一個(gè)步長，保護(hù)頂與主頂須保持同步上升。對全部頂升系統(tǒng)須進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，必須立即，直到找到原因并進(jìn)行妥善處理后才能繼續(xù)施工。

橋面鋪裝層的加固施工

　　橋面鋪裝層的加固施工分為三個(gè)步驟：第１步，清除或刨洗橋梁舊鋪裝層。當(dāng)?shù)鼗鶑?qiáng)度滿足要求，而缺陷僅僅表現(xiàn)為不均勻沉降變形過大時(shí)，采用擴(kuò)大基礎(chǔ)底面積的加固，主要由地基變形計(jì)算來加以選定。要注意在清洗過程中不能對原有結(jié)構(gòu)造成損壞；第二步，認(rèn)真清洗舊橋面。采取有效措施和方法清洗舊橋面，使之清潔并干燥；第三步，重鋪新橋面。注意開放交通前必須確認(rèn)橋面澆筑的混凝土強(qiáng)度是否符合相關(guān)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，只有符合要求才能開放交通。